La industria de los coches eléctricos está experimentando un cambio sísmico, y Renault se encuentra en la vanguardia de esta revolución con su nuevo e innovador motor eléctrico de casi 300cv. Este promete ser un hito en la evolución de la movilidad sustentable a partir de incorporarse en varios modelos que se lanzarán a partir de 2027 en colaboración con Valeo.
Bautizado como E7A, lo más destacado del nuevo motor eléctrico de Renault radica, sin lugar a dudas, en su potencia. Concretamente, hablar de 300cv implica casi por defecto prestaciones deportivas. Así, el objetivo es que sea un verdadero game-changer. ¡Sigue leyendo para todos los detalles!
Características más importantes del nuevo motor eléctrico de Renault
El E7A es un propulsor compacto y potente y -tal lo descrito anteriormente- el resultado de la experiencia y la innovación de dos gigantes de la industria automotriz. Valeo, conocido por ser uno de los principales proveedores de faros en diversas marcas, diseñó el estator, una pieza fija con bobinas de alambre, mientras que Renault trabajó en el rotor, el cual contiene imanes permanentes.
A su vez, una de las cualidades más notables del motor eléctrico de Renault es su diseño todo en uno. Es un 30% más compacto que el que monta, por ejemplo, el Megane E-Tech Electric. Sin embargo, su potencia máxima de 200kW, equivalentes a 272cv, lo hace sobresalir en términos de rendimiento. Gracias a un software de control avanzado, ofrece diferentes niveles de potencia, lo que permitirá una amplia variedad de versiones en los futuros vehículos eléctricos de Renault.
Como si fuese poco, el E7A es aún más especial por su compromiso con la sostenibilidad. Esto se debe a que prescinde de los costosos elementos químicos conocidos como tierras raras, lo que no solo reduce los costos, sino también las emisiones de carbono. Además, tanto la transmisión de energía eléctrica como los tiempos de carga son más rápidos.
¿En qué consiste la tecnología hairpin y cómo funciona?
La tecnología Hairpin del motor eléctrico de Renault, presentada en 2010, se incorpora en el estator del propulsor. Se distingue por el hecho de usar hilos de cobre de alta densidad de potencia que se cortan a la longitud óptima para el rotor, lo que deviene en mayor eficiencia y confiabilidad.
Aunque hairpin y otros detalles no se perciben a simple vista durante el funcionamiento del vehículo, el E7A es un testimonio del compromiso de Renault con la innovación y la sostenibilidad en la movilidad eléctrica. Hablar de 272cv de potencia máxima resulta suficiente para cambiar las reglas del juego en la movilidad amigables con el medioambiente, al mismo tiempo que puede convertirse en un referente para otras compañías.
