La junta directiva del Grupo Volkswagen decidió separarse hace casi un año del CEO Herbert Diess, citando sus referencias repetidas al sistema industrial de Tesla como un ejemplo superior que hacía que la fabricación de automóviles eléctricos estadounidenses fuera más eficiente que la suya. El sistema Unboxed de Tesla, una de las claves.
Diess reconoció que Elon Musk y su compañía estaban revolucionando la industria y volviéndose cada vez más competitivos. De hecho, comparó la capacidad de la empresa americana para producir un automóvil en solo 10 horas con la principal fábrica de eléctricos de Volkswagen en Zwickau, que requería más de 30 horas por unidad. Reducir dicho lapso era imprescindible.
Evolución y características del sistema Unboxed de Tesla
Las familias Porsche y Piech, accionistas mayoritarios del Grupo Volkswagen, no pudieron apoyarlo más y Olivier Blume de Porsche fue designado como su reemplazo. Así, Musk continúa siendo una figura provocadora en el mundo automotriz. Por ello, los analistas están tratando de determinar si su nuevo sistema de fabricación se convertirá en un nuevo estándar de la industria.
Diess tenía razón en una cosa: Elon Musk sigue causando revuelo, no solo a través de su destacado papel en la electrificación global, sino también mediante la implementación de cambios constantes en el negocio.
Si el sistema de fabricación anterior de Tesla se consideraba un ejemplo a seguir, su nueva plataforma modular llamada Proceso sin caja o sistema Unboxed de Tesla, presentada el 1 de marzo durante el Día del Inversionista, representa un desafío aún mayor.
Cualidades del sistema que lo proclaman como revolucionario
Algunos expertos describen el proceso del sistema Unboxed de Tesla como revolucionario, con el potencial de cambiar por completo el concepto de las líneas de ensamblaje tradicionales en la industria automotriz. No obstante, hay quienes cuestionan si un proceso basado en técnicas previamente probadas como el ensamblaje modular puede reducir significativamente los costos de producción.
Asimismo, esta nueva técnica sólo se pondrá a prueba cuando la nueva planta de Tesla en Monterrey, México, comience la producción a finales de 2024. La compañía planea fabricar una nueva generación de vehículos eléctricos (EV) con un costo inferior a $30,000, hecho posible por la notable disminución de costos lograda a través de este sistema de ensamblaje.
En síntesis, el sistema Unboxed de Tesla aún se encuentra en fase de prueba, pero consiste en subconjuntos grandes delanteros y traseros construidos sobre piezas fundidas debajo de un cuerpo de una sola pieza, que luego se unen a un paquete central de baterías estructurales. A su vez, los paneles del cuerpo se pintan por separado y se ensamblan posteriormente hacia el final del proceso de ensamblaje.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.