Se dieron a conocer los primeros detalles del nuevo Audi A3 e-tron, el próximo automóvil totalmente eléctrico de la marca que se espera para los próximos meses. Tras la exitosa experiencia con el Q8 e-tron, este promete revolucionar el segmento de los medianos y ofrecer así una muy destacada opción.
Al ser un vehículo 100% eléctrico y, por ende, amigable con el medioambiente, lo más destacado radica, sin lugar a dudas, en su propulsión y prestaciones. ¡Continúa leyendo para más detalles sobre esto último y otros aspectos!
Más potencia y autonomía extensa
Hay dos cuestiones en las que debió (y debe) trabajar la compañía alemana para que este nuevo Audi A3 e-tron sea realmente destacado:
- Potencia: Representa una cuenta pendiente para diferentes marcas, por lo que el desafío es que supere (o al menos iguale) a las del actual A3 1.4tsi
- Autonomía: los eléctricos suelen resultar suficientes para trayectos cortos, pero no tanto para los más extensos. Por ello, este nuevo Audi no será uno más
Concretamente, desde la compañía aún no dieron detalles respecto al rendimiento y autonomía que el hatch mediano (también con versión sedán) tendrá. Sin embargo, se espera que oscile las siguientes cifras:
- Autonomía promedio de 500km
- Motor eléctrico con potencia de al menos 150 kW
- Aceleración de 0 a 100 en 8 segundos
- Batería de iones de litio eficiente y de bajo consumo en momentos de alta exigencia
Un hermano del Volkswagen Golf y CUPRA Born
En un contexto de pleno avance hasta la electrificación o combustión cero, el Audi A3 e-tron será un hermano del futuro Golf y CUPRA Born. Además de sus prestaciones y tamaño similar, todos compartirán la plataforma SSP que integrará un sistema de 800 voltios con el fin de ofrecer tiempos de carga muy rápidos.
Aún resta saber también si habrá más de una opción de motorización. De todos modos, es probable que la familia denominada e-tron se asemeje a la ID de Volkswagen.
Por último, es un hecho que el nuevo Audi A3 e-tron sumará más equipamiento y confort en su interior. Recordemos que se trata de un vehículo familiar con casi 2.70mts de distancia entre ejes y un largo, ancho y alto muy parecido al del Golf y otros modelos de dicho segmento.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.