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Llegó el nuevo Honda Prologue 100% eléctrico: ¡sus 4 puntos más destacados!

En un emocionante paso hacia el futuro de la movilidad sostenible, la firma japonesa presentó oficialmente su última joya tecnológica: el Honda Prologue, un SUV completamente eléctrico que se sumará a las carreteras de Estados Unidos.

Confort, lujo, amplio espacio y 100% amigable con el medioambiente. Así podría resumirse en pocas palabras el nuevo Honda Prologue. Sin embargo, tanto por dentro como por fuera presenta aspectos realmente destacables. ¡Sigue leyendo para conocerlos!

Fusión de estilo y tecnología, una de las claves

El Honda Prologue se ha construido sobre la plataforma Ultium de General Motors, la cual comparte algunas similitudes con la nueva Chevrolet Blazer EV. Con unas dimensiones de 4877mm de largo, 1989 de ancho y 1643 de alto, exhibe una estética elegante y sobria que sigue el concepto de diseño neo-robusto. 

Por ejemplo, el frente se caracteriza por sus faros rectangulares delgados que se extienden hacia la parrilla con barras horizontales, lo que crea una presencia distintiva en la carretera. Asimismo, las protecciones de color negro en la parte inferior y las barras de techo refuerzan su identidad como Sport Utility Vechicle, en línea con lo que más demanda el público a nivel mundial.

En este sentido, el Prologue fue creado en un entorno de realidad virtual debido a las restricciones impuestas por la pandemia. Este enfoque innovador permitió que el diseño evolucionara y se perfeccionara de manera remota. Es decir, se trata de un vehículo verdaderamente nuevo y revolucionario.

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Un Interior cómodo, moderno y tecnológico

Al ingresar al Honda Prologue percibirás un ambiente moderno y tecnológico, sin sacrificar la comodidad y la funcionalidad

  • El tablero cuenta con dos pantallas impresionantes: una para el panel de instrumentos y otra más grande para el sistema multimedia
  • Incluye controles físicos intuitivos debajo de las pantallas
  • Las dimensiones gran confort para un total de cuatro pasajeros

En cuanto a tamaño y características, el Prologue se sitúa en el segmento entre la CR-V y la Pilot, similar a la Passport, pero con la ventaja de ser completamente eléctrico. Así, no le alcanza para competir contra los más premium y de alta gama, pero sí para lo que más solicitan familias y personas que desean un auto cómodo, confiable y para viajes largos.

Potencia y autonomía del Honda Prologue

El Honda Prologue se ofrece con dos opciones mecánicas: una cuyo motor produce 210cv y se complementa con tracción delantera y otra con dos propulsores, 288cv y tracción integral. Ambas poseen un paquete de baterías de iones de litio de 85 kWh, lo que proporciona una impresionante autonomía de entre 450 y 500 kilómetros.

Cabe destacar que esta última cifra no representa un récord, pero sí un valor muy considerable si se lo compara con otros vehículos similares. También para realizar trayectos extensos.

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¿Cuánto cuesta y dónde está disponible?

El Honda Prologue ya está disponible en los concesionarios de Estados Unidos en tres versiones: EX, Touring y Elite. Los precios oscilan entre 48000 y 58000 dólares. Así, se convierte en una opción atractiva para quienes buscan un SUV eléctrico de alta calidad y rendimiento. Hasta el momento se desconoce si arribará a Latinoamérica y Europa y Asia, aunque es un hecho que no se limitará únicamente al mercado americano.

En resumen, el Prologue marca un emocionante paso adelante en la movilidad eléctrica, fusionando tecnología avanzada con un diseño elegante y una experiencia de conducción emocionante. De esta manera, promete ser un competidor serio en el mercado y una variante muy tentadora en el mundo de la sustentabilidad, sin renunciar al estilo y las buenas performances. Sin lugar a dudas, un antes y un después tanto para la compañía nipona como para el mercado.

Paulo Di Renzo

Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning. Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.

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