En el marco de una acción desafiante, BMW ha decidido no abandonar el combustible diesel. A pesar de la tendencia hacia la electrificación, la firma alemana aún apuesta por la evolución de esta tecnología y presenta su nuevo motor diesel con características más que destacadas.
En un contexto en el que la lucha contra la contaminación se enfoca principalmente en las emisiones, el gasoil ha sido reconocido por sus bajas emisiones de CO2 en comparación con los propulsores nafteros. Se trata justamente de la razón por la que esta marca todavía busca usarlo para revolucionar sus vehículos.
¿Qué autos de BMW se ofrecerán con el nuevo motor diesel?
Dentro del mercado europeo, BMW comercializará con al menos una opción diesel el nuevo Serie 5. Por ejemplo, el 520i con 153 kW / 208 CV y el 520d con 145 kW / 197 CV.
De todos modos, la sorpresa radica en el anuncio que ha pasado inadvertido para muchos: se lanzarán en 2024 dos variantes de propulsión híbrida enchufable de nueva generación, junto con un propulsor diésel de seis cilindros en línea, del cual se conocen pocos detalles.
En un momento en el que las instituciones europeas están debatiendo y negociando la normativa de emisiones Euro7, es un hecho que esta nueva normativa no será tan restrictiva como se anticipó inicialmente. También que estará preparado para una posible normativa Euro7 más exigente que la actual Euro6.
Un análisis del presente de BMW en la evolución de sus motores
Esta noticia no solo no sorprende tanto (al menos a los especialistas), sino que además hace evidenciar que BMW se resiste a eliminar el diésel de su oferta y que está comprometido en presentar motores de última generación y de alta cilindrada.
A la espera de datos técnicos, está claro que la exitosa marca premium combinará con su motor diesel potencia, bajo consumo y máxima eficiencia. En paralelo a esto, se espera que la autonomía oscile los 1000km y que se destaque también por otros beneficios o cualidades.
BMW demuestra una vez más y con su nuevo motor diesel su capacidad para innovar y sorprender, desafiando las convenciones y manteniendo su legado de excelencia en el mundo de la ingeniería automotriz. Todo ello, claro está, sin perder el compromiso por el medioambiente y por satisfacer al máximo las necesidades del público.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.