Cuando se habla de supercoches icónicos, el Ferrari Testarossa es, sin lugar a dudas, uno de los primeros nombres que viene a la mente. Con su diseño distintivo y su potencia impresionante, se convirtió y es al día de hoy un símbolo de lujo y rendimiento en la industria automotriz.
A continuación, te hablaremos sobre su historia, características y de los 5 modelos negros más especiales. ¡Sigue leyendo para todos los detalles!
Orígenes del Ferrari Testarossa
El Ferrari Testarossa fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de París en 1984. Su diseño fue obra de Pininfarina, una reconocida empresa de diseño de automóviles italiana que logró crear un vehículo aerodinámico y agresivo a la vez.
Cabe destacar que su nombre no es casual; significa cabeza roja en italiano, en referencia a los colectores de escape pintados de dicho color que eran visibles a través de las rejillas laterales del automóvil. También, claro está, rinde homenaje de algún modo al detalle que tanto distingue a la firma.
Potencia y rendimiento
El Testarossa estaba equipado con un motor de 12 cilindros que proporcionaba una distribución de peso óptima y un manejo excepcional. En su versión inicial, su cilindrada era de 4.9lts y generaba alrededor de 390cv, lo que le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos y alcanzar una velocidad máxima cercana a los 300 km/h.
Estas cifras eran realmente impresionantes en ese momento y aún hoy en día se consideran notables. Se trata de otra razón por la que la Ferrari Testarossa marcó un antes y un después tanto para la marca como en el mundo automotor.
El diseño inconfundible
Otra particularidad por la que se ha convertido en un ícono por derecho propio… Sus amplias aletas traseras y su perfil bajo le daban una apariencia agresiva y distintiva. Además, el Testarossa presentaba una parrilla frontal ancha y faros retráctiles, lo que contribuía a su aspecto único en la carretera.
Por su parte, el interior del vehículo también era lujoso y refinado, con tapicería de cuero y numerosos detalles en aluminio. Fiel a lo que el público objetivo de esta marca exige, cumplía y hasta superaba las expectativas.
Los exclusivos 5 Ferrari Testarossa negros: una subasta sublime
En el apasionante mundo de los automóviles de lujo, pocas cosas son tan emocionantes como la oportunidad de poseer una pieza única y exclusiva. En este sentido, los amantes de los supercoches tienen una razón más para emocionarse, ya que se llevó a cabo una subasta extraordinaria que incluyó la venta de los 5 Ferrari Testarossa negros existentes en el mundo.
Estos vehículos excepcionales se destacan no solo por su potencia y diseño, sino también por su rareza. Observarlos a simple vista resulta suficiente para coincidir en que son llamativos.
El atractivo de los Testarossa negros
El Ferrari Testarossa ya de por sí es un automóvil que llama la atención, pero cuando se trata de los Testarossa negros, la fascinación se intensifica. La combinación del diseño agresivo del Testarossa con la elegante tonalidad completamente oscura le otorga una presencia imponente y sofisticada.
Concretamente, el negro resalta las líneas esculpidas y los detalles aerodinámicos del automóvil, haciendo que cada curva sea aún más cautivadora. ¿Y qué mejor que hacerlo con una Testarossa y todas sus cualidades descritas?
La exclusividad de los 5 Testarossa negros
La subasta que tuvo lugar recientemente reunió a los cinco únicos Ferrari Testarossa negros conocidos en el mundo. Cada uno representa un símbolo de exclusividad y prestigio. Y su rareza los convierte en verdaderas joyas para los coleccionistas y entusiastas de los automóviles de lujo.
Debido a todo esto, los 5 Ferrari Testarossa negros, no es sorprendente que su valor se haya disparado en la subasta
- Monospecchio (así se lo denomina): 126.500 euros
- Monodado: 175.500 euros
- Testarossa: 143.750 euros
- 512 TR: 286.250 euros
- F512 M: 297.500 euros
¿Y a ti te gustaría tener uno, aunque sea por un lapso de tiempo corto?
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.