El combustible sintético carece de gran repercusión hasta el momento, pero se muestra como una prometedora y efectiva solución al problema de la contaminación ambiental sin modificar la esencia del motor. A continuación, te mostramos cómo es el Porsche Panamerica Hybrid E-Fuel, uno de los modelos que lo incorpora con el fin de sobrevivir como tal y seguir ostentando éxito.
La esencia, motor, potencia, prestaciones, sonido de V8. Todo esto se altera (en realidad, directamente desaparece) cuando un vehículo pasa de tener un motor naftero a ser 100% eléctrico e incluso híbrido. Por esta razón, la firma alemana desarrolló el llamado combustible sintético para que todo lo primero se mantenga, pero dejando de contaminar el medioambiente.
Capacidad de desenvolvimiento y prestaciones del Porsche Panamera Hybrid E-Fuel
Pese a que consta de un sistema nuevo e incluso en prueba, hay más de una versión del Porsche Panamera Hybrid E-Ful que ya lo monta. De hecho, según la misma y sus características, los niveles de potencia varían:
- El 4S E-Hybrid más accesible posee motor V6 biturbo de 2.9lts y un eléctrico de 100kw. Combinados generan una potencia de 560cv y 750Nm de par y logran una aceleración de 0 a 100 en apenas 3.7 segundos y una velocidad máxima de 298km/h
- El 4S Platinum Edition cuenta con una configuración muy similar. De hecho, su mayor diferencia radica en accesorios adicionales como materiales de aluminio, techo panorámico y algunos gadgets
- El Panamera Turbo S E-Hybrid es el más potente con 700cv y 860Nm de torque. Acelera de 0 a 100 en 3.2 segundos y su velocidad máxima alcanza los 315km/h. Es uno de los pocos modelos deportivos que supera la barrera de los 300
- El Turbo S es casi igual al Porsche Panamera Turbo. Su diferencia es mayor espacio para carga, pero menos para las piernas de los pasajeros que viajen en los asientos traseros
¿Llegan para quedarse?
El hecho de que el Porsche Panamera Hybrid E-Fuel no contamine representa un indicio de que efectivamente continuará desarrollándose y expandiéndose. Sin embargo, aún es muy temprano para afirmar si efectivamente es, o no, la solución a la combustión. Sí que sus principios y características de funcionamiento parecen asemejarse a lo que muchos anhelan.
