Toyota ya tomó la decisión: la pickup compacta basada en el Corolla es un proyecto confirmado. Lo que empezó como un rumor en 2023 es hoy una realidad en desarrollo, con prototipos rodando en Brasil y una fecha de lanzamiento que ya tiene ventana: 2027 para Estados Unidos y 2028 para Argentina. Repasamos todo lo que se sabe —y lo que se filtró— sobre el Proyecto 150D.
De rumor a realidad: el Proyecto 150D
En agosto de 2025, Cooper Ericksen, Head of Planning & Strategy de Toyota Motor North America, lo dejó claro en una entrevista con MotorTrend: «Ya tomamos la decisión. La pregunta ahora es cuándo podemos lanzarlo. Ya no es cuestión de ‘si'».
Unos meses antes, Mark Templin (COO de Toyota NA) había anticipado a Bloomberg que la marca analizaba activamente entrar al segmento de pickups compactas, el terreno que Ford domina con la Maverick en Estados Unidos y que Fiat Toro lidera en Sudamérica.
Internamente se conoce como Proyecto 150D y revive el nombre Toyota Stout, una pickup que la marca comercializó entre los años 60 y 80. La gran diferencia con la Stout original es la plataforma: en lugar de un chasis de largueros, usa la plataforma TNGA-C monocasco, la misma del Corolla sedán y el Corolla Cross. Esto habilita versiones híbridas desde el día uno.
Prototipos en Brasil: lo que muestran las fotos espía
En mayo de 2026, el medio brasileño Autos Segredos publicó las primeras imágenes de prototipos camuflados rodando en São Paulo. Las fotos, replicadas por 16válvulas en Argentina, revelan:
- Carrocería definitiva con camuflaje, sin paneles para distorsionar proporciones.
- Fuerte parentesco visual con el Corolla Cross, especialmente en el lateral.
- Faros traseros unidos por barra de LED en versiones full; las base llevan aplique decorativo.
- Patente integrada en el paragolpes trasero, que permitiría acceder a la caja sin abrir el portón.
- Frente con identidad propia, diferenciado del Corolla Cross.
El largo estimado ronda los 5,07 metros, similar a una Ford Maverick.
Motorizaciones: naftera, híbrida y enchufable
La plataforma TNGA-C le permite a Toyota ofrecer tres configuraciones mecánicas, según las filtraciones de Autos Segredos:
| Versión | Motor | Potencia | Transmisión | Tracción |
|---|---|---|---|---|
| Base naftera | 2.0 Dynamic Force | ~170 CV | CVT (10 vel.) | Delantera |
| Híbrida HEV | 2.0 + motor eléctrico | ~200 CV (est.) | e-CVT | Delantera |
| Híbrida enchufable PHEV | 2.0 + dos motores eléctricos | ~223 CV | e-CVT | Integral E-Four |
La versión PHEV llevaría una batería de 13,6 kWh con 86 km de autonomía eléctrica y sería el primer PHEV flex de Toyota producido en Brasil. La tracción integral E-Four se logra con un segundo motor eléctrico en el eje trasero, sin cardán.
Cronograma: cuándo llega
| Hito | Fecha |
|---|---|
| Concepto EPU (anticipo de diseño) | Salón de Tokio 2023 |
| Confirmación oficial del proyecto | Agosto 2025 |
| Pruebas con prototipos | Mayo 2026 (en curso) |
| Develación oficial | 2027 |
| Lanzamiento en EE.UU. | 2027 |
| Llegada a Argentina y Latinoamérica | 2028 |
La producción regional se concentraría en la segunda planta de Sorocaba (São Paulo), que Toyota está construyendo actualmente. Para Argentina, la pickup llegaría importada de Brasil.
Competidores: a quién le pelea el segmento
| Modelo | Precio ref. (USD, Argentina 2026) | Motorizaciones |
|---|---|---|
| Ford Maverick | 35.000 – 45.000 | 2.0 EcoBoost / 2.5 Híbrida |
| Fiat Toro | 30.000 – 48.000 | 1.3 Turbo / 2.0 Turbo Diesel |
| RAM Rampage | 45.000 – 60.000 | 2.0 Turbo Hurricane |
| Chevrolet Montana | 28.000 – 35.000 | 1.2 Turbo |
También se espera la Renault Niagara (2026/2027), la BYD Mako eléctrica y una pickup compacta de Volkswagen en desarrollo. Por precio y posicionamiento, la Corolla Pick Up competiría directamente con Maverick y Toro. El rango estimado para Argentina: USD 32.000 a 48.000, con las PHEV posiblemente superando los USD 50.000.
Qué esperar (y qué no)
Toyota no juega a las apuestas. La marca es conocida por llegar tarde a los segmentos pero con productos afinados: la Hilux lidera su categoría hace dos décadas y el Corolla Cross se posicionó rápido entre los SUV más vendidos de Argentina. Con la Corolla Pick Up, Toyota aplica la misma fórmula: producto confiable, opciones híbridas desde el día uno, plataforma amortizada y red de producción regional en expansión. Si el precio es competitivo —el gran interrogante para Argentina—, Maverick y Toro tendrán un rival de peso.
Preguntas frecuentes
¿Toyota confirmó oficialmente la Corolla Pick Up?
Sí. Cooper Ericksen, Head de Planning de Toyota Norteamérica, declaró en agosto de 2025 que la decisión de producirla ya está tomada. La marca está definiendo el cronograma de lanzamiento.
¿Cuándo llega a Argentina?
La estimación más firme apunta a 2028. Primero se lanzará en Estados Unidos (2027) y luego llegará a Latinoamérica, con producción en la nueva planta de Sorocaba, Brasil.
¿Qué motorizaciones va a tener?
Según filtraciones, se ofrecerá con motor 2.0 naftero (~170 CV), versión híbrida HEV (~200 CV) y una variante híbrida enchufable PHEV (~223 CV) con 86 km de autonomía eléctrica y tracción integral E-Four.
¿Es monocasco o chasis de largueros?
Monocasco. Usa la plataforma TNGA-C del Corolla Cross. Esto prioriza el confort de marcha y permite versiones híbridas, aunque limita la capacidad de carga frente a pickups con chasis como la Hilux.
¿Qué precio va a tener en Argentina?
No hay precios oficiales. Según los valores actuales del segmento, se estima entre USD 32.000 y 48.000 para las versiones de entrada y medias. Las PHEV con tracción integral podrían superar los USD 50.000.
¿Conviene esperarla o comprar una Toro/Maverick ahora?
Si la compra es para 2026 o principios de 2027, Toro y Maverick están disponibles hoy con entrega inmediata. Si podés esperar hasta 2028, la Corolla Pick Up promete eficiencia híbrida y confiabilidad Toyota en un segmento cada vez más competitivo.
