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Nueva Toyota Rangga: ¿Cómo y para qué es esta impresionante pick-up?

La Toyota Rangga se prepara para revolucionar el mundo de las pick-ups compactas. Aunque inicialmente se presentó como un prototipo, se convertirá en una línea de vehículos versátiles y multifuncionales para brindar al segmento una función distinta a la que se está acostumbrado.

Concretamente, la Toyota Rangga hizo su debut recientemente en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia Gaikindo 2023 (GIIAS), donde se destacó junto a otros emocionantes conceptos basados en el mismo chasis. Con el objetivo de adaptarse a una amplia gama de necesidades de los usuarios, busca también marcar un antes y un después.

Todoterreno y versalidad, el sello del diseño

La Rangga conserva en gran medida el diseño del IMV 0 (Vehículo Multipropósito Internacional Innovador) que se exhibió por primera vez en diciembre de 2022. Su forma cuadrada, con un frente alto y vertical, evoca la estética de los todoterrenos más recientes de la marca japonesa, sin caer en el terreno de la nostalgia. 

Asimismo, es importante destacar que esta pick-up es más compacta respecto a otros modelos como la Hilux o Tacoma, lo que la convierte en una opción ideal para quienes anhelan un vehículo más ágil y versátil. De todos modos, se pueden encontrar detalles similares a las últimas mencionadas, aprovechando el éxito de Toyota en dicho segmento.

En este sentido, la versatilidad es una de las características más llamativas de la Rangga. De hecho, las imágenes muestran diversas configuraciones y versiones, las cuales están preparadas para satisfacer una amplia variedad de aplicaciones.

Toyota Rangga pick up compacta 2 Nueva Toyota Rangga: ¿Cómo y para qué es esta impresionante pick-up?

¿Cuáles son los objetivos de la Toyota Rangga?

A partir de las variantes presentadas, la Toyota Rangga servirá para lo siguiente:

  • Café Móvil para quienes deseen emprender un negocio de alimentos y bebidas sobre ruedas
  • Ambulancia: cuenta con un techo más alto para el transporte de pacientes, luces estroboscópicas y colores de emergencia. 
  • Estación de Servicio Móvil: su diseño está preparado para proveer carga a vehículos eléctricos que se quedan sin energía en el camino
  • Pace Car: es una versión de carreras con una suspensión rebajada, neumáticos de alto rendimiento, decoración de carreras y un alerón trasero que realza su aspecto deportivo
  • Camper: está destinada a los amantes de la aventura y viene con una caja que incluye paneles de madera en los laterales

¿En qué consiste el concurso Toyota Rangga Concept Digimodz?

La compañía nipona lanzó el emocionante Concurso Toyota Rangga Concept Digimodz que invita a los entusiastas a establecer diferentes configuraciones y agregar kits de carrocería, calcomanías, ruedas y accesorios personalizados. Así, los participantes tienen la oportunidad de ganar premios monetarios y, lo que es aún más emocionante, ver sus diseños convertirse en maquetas que se presentarán en el lanzamiento oficial de la pick-up.

Cabe destacar que el nombre Rangga que llevará el nuevo modelo no es casualidad; significa héroe en javanés, el idioma nativo de Indonesia. Aunque puede ser un homenaje a su lugar de presentación inicial, aún no está claro si se utilizará en otros mercados internacionales. Además, se proclama como un digno sucesor del icónico Toyota Kijang Pick Up de 1977.

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¿Qué motor tendrá?

Aunque desde la marca no han proporcionado detalles técnicos específicos, se espera que la Toyota Rangga ofrezca una gama de motores, incluyendo opciones de gasolina y diésel. Es probable que estos sean de cuatro cilindros y que se sumen con el transcurso de los meses opciones híbridas y eléctricas.

Llegada al mercado global

Se espera que el lanzamiento al mercado de la pick-up compacta tenga lugar durante el primer semestre de 2024. Inicialmente estará disponible en Tailandia, pero luego se expandirá, por ejemplo, a Indonesia. Su precio aún se desconoce, pero sería un tanto inferior al de la Hilux, la más exitosa del segmento mediano.

Paulo Di Renzo

Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning. Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.

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