Autos eléctricos

Tesla ganó el primer juicio por la función Autopilot

Tras la noticia de una sorprendente caída del 10% en sus acciones, la compañía de Elon Musk busca mejorar sus cifras. Así, uno de los pasos es haber demostrado que el accidente que padeció el conductor de un Tesla Model no fue por un error en la función Autopilot que permite la movilidad autónoma.

Concretamente, un jurado de un tribunal de California, Estados Unidos falló a favor de Tesla por un accidente vinculado al software de conducción. El demandante acusaba “fallas que devinieron en un desvío hacia un bordillo”.

Todos los detalles sobre este juicio

Si un auto que se conduce de manera autónoma falla, ¿quién es el culpable? En este caso, la víctima aseguró que fue el sistema, mientras que desde la empresa sostienen que hubo imprudencia o algún error del conductor, quien se accidentó por el despliegue violento de uno de los airbags que le fracturó la mandíbula y le arrancó dientes.

Lo cierto es que quienes deben definir esta disputa, que comenzó hace casi tres años, se están inclinando en favor de la compañía americana. La consecuencia no es solo económica, ya que involucra también algunos puntos muy relevantes:

  • La demostración de que el sistema Autopilot (piloto automático) es seguro
  • Mayor confianza por parte del público
  • Posibilidades de más ventas de autos de Tesla para los próximos meses
  • Decisión de la compañía de no revisar el sistema, sino incluso intentar mejorarlo e incorporarle más funciones y beneficios

Tesla accidente 1 Tesla ganó el primer juicio por la función Autopilot

¿Cuál es la acusación concreta y la respuesta?

La persona afectada, residente de Los Ángeles, acusaba a la marca por defectos en el diseño del a conducción autónoma y el airbag. Por ello pidió más de millones de dólares por los daños.

La respuesta de Tesla era contundente; negaba toda responsabilidad y hasta aseguraba que la víctima “utilizó el sistema Autopilot en las calles de la ciudad, pese a que el manual de Tesla indica no hacerlo”.

Se trata, además, de una situación que permite a las autoridades de Tesla aclarar que, más allá de la confiabilidad de la conducción autónoma de sus vehículos, no hay que distraerse. Es decir, se debe permanecer siempre atento, sobre todo en autopistas y carreteras con alta densidad de tránsito.

Paulo Di Renzo

Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning. Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.

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