La historia de Norton Motorcycles es una narrativa rica y complicada que culmina en una nueva y emocionante fase de su existencia, lejos de su tierra natal y en un rincón inesperado del mundo. Esta saga de resiliencia y evolución lleva a la presentación de la nueva 650 china.
Se trata de un modelo (así se lo puede definir) que rinde homenaje a la herencia británica en la industria de las motocicletas y que promete destacarse en la competida arena global. Moderna, con cualidades de naked y detalles que sorprenden para bien. Sigue leyendo hasta el final para conocer todo.
El legado de Norton Motorcycles, la explicación de la nueva 650 china
Antes de su colapso económico a principios de 2020, Norton Motorcycles estaba a punto de dar a luz a una familia de motos basadas en su propulsor bicilíndrico de 650cc. Este proyecto incluía una cautivadora roadster retro y una deportiva de alto rendimiento. Sin embargo, el destino tenía otros planes para la icónica firma británica.
Después de su renacimiento gracias a TVS, Norton puso fin a sus propios planes de lanzamiento, pero decidió compartir su valioso motor bicilíndrico de 650cc con el mundo a través de una colaboración que trasciende fronteras. Esta devino en la concesión de una licencia de los derechos del mismo a Zongshen, una empresa que comercializa motos bajo la marca Cyclone en su país de origen y diversos nombres en otras partes del mundo. Comercializará la denominada 650 china.
La emoción de la herencia británica
Lo más intrigante y que incluso explica la 650 china es que el motor británico de Norton, que es el corazón latente de esta nueva creación, ya supo demostrar su valía en la Adventure RX650. Y ahora, está destinado a ser el núcleo de un modelo de tipo roadster. Si bien el gigante asiátioc se espera que se le llame Cyclone RE650, es posible que en otras regiones se presente bajo un nombre diferente y con licencias adecuadas.
Potencia y características técnicas
Se llame 650 china u de otro modo, la propulsión siempre sorprenderá. ¿Por qué? Porque entrega una potencia de 71cv a 8500rpm y un par máximo de 56.95Nm a 7000rpm que supera a otros bicilíndricos de tamaño similar.
De todos modos, existe la posibilidad de que haya al menos una versión de la 650 china con el motor de 850cc, desarrollado también por Norton y visualmente idéntico, que elevaría las cifras a 98cv y el torque máximo a 79.89Nm, respectivamente. Así, es un hecho que se convertirá en una opción atractiva tanto para los amantes de la aventura como para quienes buscan algo más adecuado para el contexto urbano.
Otras cualidades que debes conocer
El chasis de la nueva 650 china parece mantener la misma estructura que se encuentra en la Adventure RX650, al igual que el basculante de aluminio. Este incluye, por ejemplo, lo siguiente:
- Disposición de amortiguador desplazado
- Soporte para la placa de matrícula montado en la parte trasera
- Horquilla invertida en la zona delantera
- Combina elementos retro, como las llantas de rayos cruzados, con toques modernos, como el faro LED y las señales de giro
- La apariencia es similar a la Ducati Monster
En resumen, la nueva 650 china representa un emocionante capítulo en la historia de las motos, con una fusión de la herencia británica de Norton y la experiencia manufacturera de Zongshen en el país asiático. Con su motor de alto rendimiento, diseño único y la solidez de la compañía, se espera que atraiga a entusiastas en todo el mundo. Su fecha de llegada aún es una incógnita, pero sería entre 2024 y 2025.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.