Porsche presentó el Cayenne GTS de cuarta generación. Con la imagen inconfundible propia de los Gran Turismo Sport, este SUV se destaca por ser un deportivo de altas prestaciones, al mismo tiempo que funciona como todoterreno aunque su optimización se encuentra notablemente orientada a la conducción en carretera.
Esta variante del Cayenne sin electrificar se sitúa por debajo de los Cayenne S E-Hybrid y Turbo E-Hybrid y llega disponible en dos carrocerías: SUV o coupé la cual se destaca por su línea de techo con mayor caída hacia la parte trasera.
Ambos modelos cuentan con 4,93 m de longitud, 5 puertas, 5 plazas y llantas RS Spyder de 21 pulgadas en gris Antracita. Lo que varía entre ellos es la capacidad del baúl de 772 litros a 592 en el caso del Cayenne GTS Coupé que además añade un techo panorámico fijo y un alerón trasero adaptativo.
En su diseño exterior de este Porsche se destacan elementos en negro brillante, como los faldones laterales o los pasos de rueda. Además, integra tomas de aire más grandes en el frontal, así como faros y pilotos oscurecidos, junto con pinzas de freno rojas. Por otro lado, detrás se lucen sus cuatro salidas de escape en color bronce oscuro.
Las exclusivas prestaciones del Porsche Cayenne GTS
El nuevo Cayenne GTS incorpora nada menos que un motor V8 biturbo de 4.0 litros. El mismo ostenta una potencia de 500 caballos de fuerza y un par de 660 Nm. De esta forma consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y una velocidad máxima de 275 km/h.
Otra innovación técnica se encuentra en la caja de tracción integral denominada Porsche Traction Management. Esta función dispone de un circuito de refrigeración líquida independiente y colabora para su uso intenso en circuito o carretera de montaña. Por otra parte, la transmisión es la ya conocida y confiable Tiptronic S de ocho velocidades que fue optimizada para mayor respuesta en los modos Sport y Sport Plus.
Interior, lanzamiento y precio
El equipamiento interior del Porsche Cayenne GTS se destaca por su volante deportivo calefactable y muchas partes del habitáculo con acabados en tejido Race-Tech. Como el resto de la gama renovada del Cayenne, el GTS incorpora un cuadro de instrumentos digital curvado y, de forma opcional, una pantalla para el pasajero.
Como si fuera poco, esta unidad cuenta con un sistema de sonido envolvente Bose e iluminación ambiental. Las entregas a los clientes en Europa comenzarán en los próximos meses y su valor será de 164.056 euros y 167.653 en el caso del Coupé.
¿Cómo es la exclusiva suspensión?
El nuevo GTS se destaca por estar equipado de serie con suspensión neumática adaptativa. Para optimizar la conducción en carretera se despega del suelo 10 milímetros por debajo de las otras versiones de la gama.
La tecnología de amortiguación de dos válvulas del GTS ofrece mayor capacidad de respuesta, mientras que la suspensión neumática de dos cámaras le imprime un rendimiento deportivo.
