Hay autos que muestran día a día cómo han marcado un antes y un después en la historia, y el Lamborghini Countach es uno de ellos. Y más aún cuando lo utiliza alguien importante, como es el caso de Rod Stewart, el artista británico.
De color rojo y con diseño y carrocería muy particular, este vehículo representa, sin lugar a dudas, un hito en el mundo automotor. Se destaca literalmente en todo sentido y se lleva todas las miradas en cualquier evento o sitio donde se exhiba.
Todo lo que debes saber sobre el Lamborghini Countach
Por un lado, podemos hablar del vehículo en sí y, por otro, del Countach de Stewart. También de ambos en simultáneo, ya que el del artista se destaca por su buen estado íntegro y por haber corrido el volante el lado izquierdo. Así, lo más destacado se puede resumir en cuatro puntos:
- No es cualquier Countach, sino un 157 LP400 Periscopio. Se llama así por pertenecer a la primera generación
- Incluye una abertura superior hacia la que apunta su retrovisor interno, el cual luce realmente único
- Cuenta con motor V12 muy avanzado hace ya casi 50 años de 375cv y una velocidad máxima de 290 km/h
- Su capó y parabrisas delanteros bien estilizados, sumado al formato del vehículo, le proveen gran diseño aerodinámico
¿Cuántos años lo utilizó Rod Stewart?
El artista lo adquirió en 1977 en Australia y lo usó durante 25 años, lapso en que le realizó modificaciones (por ejemplo, el mencionado cambio de lado del volante) para proporcionarle una identidad aún más única y convertirlo en un verdadero superdeportivo de lujo.
Concretamente, Stewart buscó añadir accesorios y modificar otros con el fin de que luzca con carrocería coupé. Es probable que haya sido por el hecho de que, al ser alguien de alta notoriedad, necesitaba que su vehículo fuese bien distinto y original.
Otras características del Lamborghini Countach
Denominado por la propia marca como automóvil deportivo berlinesa, el Lamborghini Countach se produjo desde 1974 hasta 1990 y contó con las siguientes versiones:
- LP400
- LP400S
- LP500S
- LP5000 QV
- 657 25° aniversario (una versión especial)
Las tres primeras venían equipadas con motores cuya cilindrada oscilaba entre 3.9 y 4.8lts. En cambio, las dos últimas eran aún más potentes (5.2lts) e incorporaban cuatro válvulas por cilindro para posibilitar mayores prestaciones; sobre todo reacción al momento de exigencias.
Cabe destacar que entre 1980 y 1983 se usó una unidad del Countach en el Gran Premio de Mónaco de la Fórmula 1 como auto de seguridad.
Si te gustan los vehículos deportivos y únicos, entonces no puedes no conocer el Lamborghini Countach.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.