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5 pick ups de Dodge y Ram de alto rendimiento que dieron el golpe

Las dos marcas actuales pertenecientes al grupo Stellantis supieron ganarse su lugar entre las camionetas de alto desempeño. A continuación, una selección de las pick ups más icónicas.

Dodge y Ram son los mejores ejemplos de aquellas marcas que piensan que las camionetas no fueron creadas, solamente, para con el objetivo de servir a las tareas de trabajos pesados. Ambas firmas de Stellantis que, años atrás estuvieron juntas y actualmente conviven separadas dentro del mismo grupo, dieron fe de que estos vehículos pueden desafiar los límites de la potencia.

Con el paso del tiempo, ambas marcas supieron concebir modelos especiales que hicieron suspirar en el volante a más de un intrépido que se animó pisar el acelerador hasta el fondo. Si bien cada pick up tuvo su distinción, confirmó que las terminales no tuvieron para decir presente en el rubro de las camionetas de alto rendimiento. A continuación, cinco ejemplares que dan fe de ello y dejaron su huella con el tiempo.

Dodge Warlock: la primera pick up personalizada

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Si bien es un nombre que resurgió hace poco tiempo como un paquete opcional en la Ram 1500, la Warlock fue un modelo de Dodge presentado en 1976. Se trataba de una camioneta robusta, ideal para exigentes, tenía variantes de distancia entre ejes corta de las D100 con tracción en dos ruedas y W100 con tracción integral.

Esta pick up tenía un paquete que incluía franja y ruedas doradas personalizadas con neumáticos más anchos, estribos cromados, laterales de roble. Respecto a las pinturas, iban desde el negro, verde metalizado hasta el rojo brillante, con interiores negros con detalles dorados y asientos de competición. Respecto a la motorización, estaba equipadas con propulsores a elección del comprador: desde un seis cilindros en línea hasta un V-8 de bloque grande de 440 ci.

Shelby Dakota: una transformación de alto rendimiento garantizado

En medio de un gran hermetismo, Ram desarrolla se prepara para regresar al segmento de las camionetas medianas. Si bien no existen demasiados detalles sobre este modelo, uno de los nombres que giran en torno a este futuro ejemplar es el de Dakota, pero aún resta confirmación. Lo concreto es que en 1989 existió un ejemplar con este nombre, que tuvo una producción limitada en 1500 ejemplares: la Shelby Dakota, construida en conjunto con el carrocero texano.

La pick up a secas sin rastros de agregados tenía un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros que generaba 100 HP, o un V6 de 3.9 L de 125 HP. Sin embargo, la marca asociada tradicionalmente a Ford le dio un giro y le inyectó una gran dosis caballos de fuerza con un V8 de 318 ci con inyección en el cuerpo del acelerador que generaba 175 HP y ​​270 libras-pie de torque. Vinculado a una transmisión automática de cuatro marchas, y tracción trasera. Sin dudas, significó un guiño al pasado y un aviso de lo que vendría en la compañía años posteriores.

Dodge Lil’ Red Express: un mini camión

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Mientras Ram aún estaba en las antípodas de la marca, para 1978, Dodge regresó a los vehículos de alto rendimiento con cautela. Uno de estas muestras fue la Lil’ Red Express, que introdujo todos los elementos enfocados al rendimiento que pudo y las normas legales le permitían. Los ingenieros de la automotriz metieron mano en su mejor motor y dotaron a esta camioneta con un V8 de bloque pequeño de 360 ​​ci para que pudiera erogar 225 HP y ​​340 lb-ft de torque.

Esta pick up tenía una variante modificada de la transmisión automática LoadFlite A727A de tres velocidades, con tracción trasera. El resultado fue óptimo: se convirtió en una de las camionetas más rápidas de Estados Unidos, en sus dos años de producción en serie. Un detalle que la diferenciaba del resto de sus rivales: tenía tubos de escape verticales estilo camión a los costados.

Dodge Ram SRT-10: con el alma de Viper

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Para 2004, Dodge anunció al universo del rendimiento la Ram SRT-10: estaba alimentada por el mismo motor V10 de 8,3 litros y 500 HP, con transmisión manual de seis velocidades que el Viper. De tracción trasera, esta camioneta presentó cifras impresionantes: podía alcanzar los 60 mph, aproximadamente, en 5 segundos y establecer 154 mph de velocidad máxima.

Esta pick up descomunal también incorporó frenos de alto desempeño, neumáticos de 305 mm de ancho y una suspensión optimizada para el rendimiento que incluía amortiguadores Bilstein. Esta bestia sobre ruedas incluía, además, una barra estabilizadora trasera, resortes más rígidos, era más baja, y le calzaron llantas de aleación de 22 pulgadas al estilo Viper. Como si fuera poco, ganó un kit de carrocería deportivo, con un alerón trasero funcional.

Si bien al principio fue ofrecida con una configuración de cabina regular, con caja de cambios de seis marchas, luego se sumó a la gama una versión modificada. Se trató de la Ram SRT-10 Quad Cab, con una transmisión automática de cuatro velocidades 48RE para el año modelo 2005. En total, se produjeron un poco más de 10,000 ejemplares durante los tres años que fue producido.

Ram 1500 TRX Ignition Edition: la cúspide del rendimiento

El 2021 fue el año en el que la marca de Stellantis -anteriormente FCA- reveló su pick up que significó el pináculo del rendimiento, con la llegada de la Ram 1500 TRX. Se trata de un ejemplar que completó la cadena alimentaria de las camionetas que desafían lo impensado, con un aspecto robusto, suspensión de alto desempeño y amortiguadores adaptativos Bilstein. Además, del chasis reforzado, fue equipada con un motor Hemi V8 de 6.2 litros supercargado que genera 702 hp y 650 lb-ft.

Para 2022, Ram agregó la Edición Ignition a la línea TRX. Limitada a 875 unidades en total, el paquete incluía este exclusivo color exterior Ignition Orange, con gráficos especiales y nuevas ruedas negras de 18 pulgadas. En tanto, incluyó costuras naranjas y detalles de fibra de carbono en cobre en la cabina, entre otros ajustes que mejoraron el confort de este buque todoterreno.

Kevin Kupferberg

Nació en 1995 y los fierros son una de sus principales pasiones. Periodista, licenciado en comunicación y especialista en marketing digital, integra desde 2022 el staff de Motordigitalpress y colabora con la estrategia de contenidos.

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