El monocompacto de Honda refiere a una motocicleta muy pequeña y plegable que funciona con un motor de dos tiempos y que podría ser la solución a la alta densidad de tránsito. De hecho, está pensada para ciudades como Tokio, donde el problema es aún mayor. Te mostramos de qué se trata y mucho más.
Si bien luce como una moto baja y estrecha (similar a una bicicleta infantil), este concepto es mucho más que eso. Incluso puede marcar un antes y un después en la cultura de la movilidad.
Características de este monocompacto de Honda
Más allá de la idea y cualidades que exhiben las imágenes, este vehículo data de hace 40 años. Más precisamente, entre 1981 y 1983 la marca japonesa ofreció en su país la Motocompo, una motocicleta plegable con motor de dos tiempos que servía, por ejemplo, para guardar en el baúl de un auto y luego desplazarte a cualquier sitio de forma ágil.
Al ser pequeño, liviano y sencillo de almacenar, este vehículo demostraba dos claras ventajas: por un lado, que más personas pudieran trasladarse sin necesidad de utilizar un automóvil. Por otro, reducir tanto la contaminación ambiental como los tiempos de viaje.
Por todo esto, desde Honda aseguraban que venderían alrededor de 10000 unidades por mes. Sin embargo, logró apenas 50000 en 24; es decir, en dos años. ¿Consecuencia? La idea perdió fuerza y el negocio no prosperó.
¿Por qué esta pequeña moto podría ser exitosa hoy en día?
Pese a que el monocompacto de Honda no estuvo ni cerca de las expectativas, la idea ha recobrado mayor fuerza en el último tiempo. ¿Por qué? Por las siguientes tres razones:
- El tránsito se encuentra cada vez más complicado, como así también la contaminación del aire
- La moto ostenta un crecimiento de ventas muy importante, lo que implica un cambio cultural favorable en este sentido
- En aquel entonces, el motor de dos tiempos emanaba mucho olor a combustible, además de que el monocompacto era complejo de plegar. En la actualidad, ambos aspectos se pueden mejorar y mucho
Cabe destacar que, en caso de avanzar el proyecto del monocompacto de Honda, la empresa debería comunicar más detalles al respecto. Por ejemplo, el precio, lugares donde se comercializará, cantidad de unidades disponibles y otros aspectos técnicos.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.