Si bien aún no está 100% confirmado, el Fiat Uno regresará a diferentes mercados de Latinoamérica, aunque con estética de SUV para competir en el segmento más demandado de la actualidad. Se trata de una estrategia similar a la que implementará Renault con el Clio.
Así, la nueva generación del Uno ya no será un hatch de cinco o incluso tres puertas, sino un Sport Utility Vehicle (SUV) que se posicionará debajo de la reciente Fiat Pulse.
Competir en el segmento pequeño, el desafío del nuevo Fiat Uno
Más allá de dar una segunda oportunidad a un vehículo que ostentó un importante éxito durante cuatro décadas (1980-2020), la marca italiana busca dar pelea en el segmento de los más económicos.
Con el Mobi entre los tres autos más baratos de la actualidad, el Uno tendrá los siguientes aspectos:
- Una esencia y estructura que combinará cualidades del último Uno y de la Pulse
- Tres posibles opciones de motorización: el 1.3lts que la compañía utiliza en el Argo y Cronos; el 1.0 turbo de 120cv; y alguna variante híbrida o eléctrica que se sumaría más adelante
- Dimensiones (sobre todo largo) más acotado que la Pulse
Así, es difícil encontrar un competidor directo del Fiat Uno; al menos en la actualidad, ya que entre 2024 y 2025 tendrá a los (posibles) Clio SUV y Gol SUV. Se los podrá considerar el grupo de los históricos devenidos en mini camioneta.
¿Cuándo se lanza el nuevo Fiat Uno?
El CEO de la marca afirmó que el Fiat Uno se venderá a partir de 2024. “Será el año del inicio de una ofensiva y, en 2027 finalizaremos el trabajo con una gama completamente nueva”, aseguró.
Cabe destacar que la compañía tiene como objetivo sustituir todos los propulsores actuales por opciones 100% eléctricas y con los mismos precios.
La historia del Fiat Uno
Hablar de su origen e historia completa requeriría de varias páginas. Por ello, a continuación te facilitamos un resumen con los momentos más importantes de este hatch que adquirirá formato y cualidades de SUV:
- Fue diseñado por Giorgetto Giugiaro e Italdesing y se presentó en 1983 en Italia como reemplazante del 127
- A fines de los ’80 se presentó la segunda generación, la cual se mantuvo hasta 2013 y contó con varios restyling
- En este último año se lanzó en Brasil la tercera generación, la cual se vendió hasta 2017 cuando apareció el Mobi. Sin embargo, en 2019 se retomó su producción hasta 2021
- El Uno se despidió con una edición limitada de 250 unidades llamada Ciao (hola, chau o adiós en italiano)
Y ahora todo parece indicar que el Fiat Uno, en realidad, no se despidió. Y que volverá con el formato, confort y tecnologías más demandadas por el público.
Nació en 1981 y es periodista deportivo egresado de DeporTEA, en 2001. Desde marzo de 2004, fecha en que ingresó en Motorpress Argentina, se dedica de lleno al mundo de los motores. Actualmente es subdirector editorial de Motor Digital Press.