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¿Qué se sabe de la nueva SUV de Ford?

Está más que claro que las SUV han adquirido gran protagonismo en los últimos años y que han obligado a las marcas a reinventarse e incluso a sustituir modelos históricos. La nueva SUV de Ford es una muestra más de ello y la idea es poder presentarla este mes.

Si bien comparte plataforma con su par de Volkswagen ID.4, esta camioneta será distinta. ¿Por qué? Porque la marca americana apostará por un diseño más cuadrado. Asimismo, contará únicamente con motor eléctrico y con la última tecnología.

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Todo lo que debes saber sobre la nueva SUV de Ford

Pese a que en las imágenes luce camuflada y, por ende, no se la puede observar con claridad, sí se perciben ciertos detalles. Por ejemplo, faros delanteros grandes y una línea de cintura alta y –a su vez- ascendente hacia atrás.

Se trata de detalles que coinciden con el objetivo de la compañía: posicionar a esta nueva SUV de Ford por encima de la Kuga, aunque –claro está- por debajo de la Edge L.

No obstante, la gran diferencia respecto a la Kuga, como así también la Territory e incluso otros modelos es que se ofrecerá únicamente eléctrica. Concretamente, es probable que sea igual a la mencionada ID.4 y posea las siguientes características:

  • Pure con capacidad de carga de 52kWh con una autonomía de hasta 348km
  • Pro, con doble batería y una autonomía de más de 500km
  • Las potencias serían de alrededor de 170 o 204cv según, justamente, los motores eléctricos que equipen. Estos, además, pueden acelerar de 0 a 100 8.5 segundos o 6.3

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¿Dónde se fabricará y se venderá?

Es otro de los datos que se espera que Ford confirme. Al menos en el corto plazo, se fabricaría únicamente en la planta alemana de Colonia, donde antes se hacían el Fiesta y Focus.

Respecto a los mercados, la nueva SUV de Ford se vendería a partir de 2024 en Europa y no se descarta que más adelante arribe también a otros mercados.

Cabe destacar que esta nueva SUV de Ford forma parte del grupo de los cuatro lanzamientos que la marca americana anunció. El primero fue el Mustang Mach-E, luego llegará el turno del Puma, la que hemos descrito y un futuro SUV coupé.

Paulo Di Renzo

Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning. Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.

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