Fiat realizó una jugada decisiva en el competitivo mercado de las pick ups medianas en Brasil con el lanzamiento oficial de su nueva joya, la Fiat Titano. Este movimiento estratégico fue anticipado durante meses por Stellantis, y finalmente, el velo se levantó sobre este modelo que promete revolucionar el segmento.
La Fiat Titano llega para posicionarse por encima de sus predecesoras, las exitosas Strada y Toro. Con una propuesta basada en la Peugeot Landtrek, la Titano adopta elementos de diseño y tecnología que la colocan en una posición de vanguardia. Es importante destacar que la Landtrek, a su vez, tuvo su origen en un vehículo de marca china, lo que añade una capa adicional de interés a esta nueva oferta de Fiat.
¿Cuáles son las versiones de la Fiat Titano que se venden en Brasil?
En el mercado brasilero, la Titano se presenta con tres versiones: Endurance, Volcano y Ranch, todas con configuración de doble cabina. Una característica llamativa es que, por el momento, no se ofrecen versiones 4×2 y todas las Titano serán 4×4 con reductora y bloqueo de diferencial trasero, una apuesta audaz que promete un desempeño excepcional tanto en carretera como fuera de ella.
El corazón de la Titano late bajo el capó, donde se encuentra un motor 2.2 turbodiésel que genera 180 CV y 370 Nm de torque en combinación con una caja manual de seis velocidades, mientras que la versión automática ofrece 400 Nm. Esta potencia asegura un rendimiento óptimo en diversas condiciones de manejo, desde la ciudad hasta los terrenos más exigentes.
En términos de diseño, la Titano presenta cambios significativos con respecto a su predecesora, la Landtrek. Una nueva parrilla, que incorpora el último lenguaje de diseño de la marca, y detalles renovados en el sector posterior dan a esta pick up una apariencia distintiva y moderna. En el interior, la influencia de la marca francesa se hace evidente en los comandos de la consola central y el diseño del volante, que reflejan la calidad y el estilo característicos de Peugeot.
En cuanto al equipamiento, las versiones full de la Titano ofrecen características de confort y conveniencia de primer nivel, como acceso y arranque sin llave, climatizador, butacas con regulación eléctrica y una pantalla de 10 pulgadas para el sistema multimedia, compatible con Android Auto y CarPlay.
Las características esenciales de esta pick up
La seguridad no se queda atrás en este modelo. La Titano más equipada cuenta con seis airbags, controles de tracción y estabilidad, frenos ABS y monitoreo de presión de neumáticos. Además, incorpora sistemas avanzados de asistencia al conductor, como alerta de cambio de carril y un sistema de cámaras 360°, que brindan una protección adicional tanto para el conductor como para los pasajeros.
En cuanto a su construcción, la Titano se apoya en un robusto chasis de largueros y un esquema de suspensión trasero con eje rígido y elásticos. Si bien esto puede implicar una menor suavidad en la conducción en comparación con otros modelos que utilizan resortes, garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales, características esenciales en una pick up destinada a enfrentar todo tipo de desafíos.
Las dimensiones de esta pick up la sitúan en línea con otras camionetas del segmento, con 5330 mm de largo, 1963 mm de ancho y 1858 mm de alto, y una distancia entre ejes de 3180 mm. Su capacidad de carga supera la tonelada, según las cifras anunciadas en Brasil, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan versatilidad y rendimiento.
Ahora queda por verse si la Fiat Titano hará su entrada en otras regiones, incluida Argentina, donde el segmento de pick ups medianas juega un papel crucial en el mercado automotriz. Si bien Fiat tuvo intentos previos en este segmento, como la Fullback, la Titano parece estar mejor posicionada para destacarse gracias al respaldo de una marca sólida y a su enfoque en aumentar su presencia en el competitivo mercado de los vehículos utilitarios. Sin duda, la llegada de este vehículo promete agitar las aguas y ofrecer a los consumidores una nueva y emocionante opción en el mundo de las pick ups.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.