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Toyota FJ Bruiser: una pick up radical con alma de NASCAR y un V8 salvaje

El equipo de Toyota Motorsports Garage de los Estados Unidos son los responsables de esta pick up extrema. A continuación, conoce a este modelo ideal para los amantes del universo off road.

Toyota suele destacarse siempre entre los expositores del SEMA, (Specialty Equipment Market Association), que en español significa Asociación del Mercado de Equipos Especializados. En las últimas ediciones de esta feria donde fabricantes y distintos actores del mundo de la restauración exponen sus mejores trabajos, en Las Vegas, Estados Unidos, la casa nipona reveló al FJ Bruiser. Se trata de un modelo conceptual de una NASCAR Power de los años 60 con un diseño y motorización reinterpretado.

Esta pick up fue construida por la división Toyota Motorsports Garage de los Estados Unidos, que no escatimó en imaginación al crear esta obra de ingeniería bestial vista desde cualquier ángulo. A continuación, un detalle sobre esta unidad desprendida de la serie 40 y que, representa una de las creaciones más extremas y alocadas de la mítica todoterreno que podría verse en las calles.

Con la potencia de un motor V8 bestial

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La Toyota FJ Bruiser es un homenaje a la FJ45 de 1966, del que los especialistas tomaron su chasis para hacer esta maravilla motriz que podría asustar al conductor que se atreviera a controlarlo. Históricamente, este modelo estaba disponible con dos opciones de motorizaciones: una naftera de seis cilindros en línea (3,8 o 4,2 litros). Sin embargo, con los ajustes que le realizaron, este dato solamente es parte del pasado.

En la actualidad, esta pick up es descomunal desde el punto de vista que se la mire. Uno de los aspectos centrales que la convierten en una “monster truck” es la motorización ya que está equipada con un V8 de NASCAR de 5.9 litros, modificado para generar 725 CV. Cifra que cuadriplica a lo que produce el venerable motor presente en la FJ40 original.

La potencia se traslada a las ruedas a través de una caja de cambios automática Rancho de tres marchas renovada, que es acompañada de un sistema de escape MagnaFlow personalizado. El propulsor que empuja a la Toyota FJ Bruiser, además, es una mejora del actual que equipa al Camry TRD que compite en la popular categoría de autos cerrados. Entre las diferencias que existen es que, el tren motriz del bólido de competición puede erogar 670 CV.

Las ruedas y la nueva suspensión, la protagonista de la Toyota

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En términos de suspensión, la pick up es donde gana una especial atención ya que, el nuevo tubular chasis que tiene una jaula antivuelco, cuenta con amortiguadores Fox y resortes Eibach. Estas piezas le hacen tomar una gran distancia del suelo, con unas ruedas Beadlock Method Double Standard de 20 pulgadas y neumáticos BFGoodrich Krawler T/A KX de 42 pulgadas.

La Toyota FJ Bruiser todos los elementos para estar a la altura de los mejores todoterrenos. Para lograrlo, además, los integrantes de la marca japonesa de la filial estadounidense decidieron no hacerle reformas al eje sólido, le sumaron diferenciales Currie delanteros y traseros. No sólo esto, le incorporaron una nueva caja reductora Atlas de cuatro velocidades y tracción en dos ruedas o cuatro velocidades y tracción integral.

La pick up, en su velocidad más baja, aparentemente puede avanzar a 12 mph (20 km/h) mientras acelera a 7.000 rpm. Mientras que, en su marcha más alta podrá alcanzar 165 mph (265 km/h) a mismas revoluciones, velocidad impresionante para un vehículo con caja de su tamaño y rodado.

La Toyota FJ Bruiser, además, se destaca en otro aspecto mecánico: cuenta con un “sistema oruga” brindando por la empresa CAMSO. Es decir, un sistema compuesto por una cinta de correr que, tranquilamente, podría pertenecer a una característica de alguno de los vehículos abominables de la saga de películas Mad Max. Este permite moverla hacia adelante o hacia atrás si se queda atascada, después de accionarlo desde adentro apretando un comando.

Estilo retro para el interior de la pick up

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Esta pick up todoterreno que, jamás veremos en las calles por no ser un modelo destinado a ser fabricado en serie, también sufrió cambios en su interior. De esta parte, se encargó la firma Complete Customs que la rediseñó puertas hacia adentro de la FJ45 con asientos individuales Momo. De esta forma, homenajea a los asientos estilo banco originales con ribetes a cuadros, y están acompañados por arneses de cinco puntos mantienen a los pasajeros en su posición.

Otras de las modificaciones que tuvo el habitáculo de la Toyota FJ Bruiser fue la inclusión de un nuevo volante estilo retro de competición Jackie Stewart antiguo, que data de 1968. Los responsables de modificar esta camioneta, también aportaron otras piezas que están ubicadas detrás de la cabina: un radiador, llanta de repuesto y un llamativo color verde esmeralda.

Si bien se trata de un modelo que podría ser producido en serie, la marca no dio señales de que este anhelo de los fanáticos se pueda producir. En otras palabras, debemos lamentar que esta increíble pick up sea un Concept más que pertenece a la familia de las pick ups extremas de terminal japonesa.

Kevin Kupferberg

Nació en 1995 y los fierros son una de sus principales pasiones. Periodista, licenciado en comunicación y especialista en marketing digital, integra desde 2022 el staff de Motordigitalpress y colabora con la estrategia de contenidos.

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