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Jeep lanza plan audaz para destronar a Ford y Chevrolet en Estados Unidos

Ante la falta de resultados en ventas esperados con el Jeep Gladiator Rubicon 2025, la marca estadounidense reconfigura sus planes para atraer a los entusiastas de las pick ups todoterreno.

Ford y Chevrolet son los dominadores por historia y excelencia del segmento de las pick ups de los Estados Unidos. Jeep, marca tradicional del suelo norteamericano no se resigna a estar debajo de las automotrices de Detroit, y por eso lanzó al mercado el Gladiator Rubicon 2025. Sin embargo, la compañía gestionada, en la actualidad, por el grupo Stellantis no tuvo los resultados esperados en ventas por su precio elevado, pero tiene un plan y renueva las expectativas.

Según Bob Broderdorf, responsable de Jeep Norteamérica, avisó que desde la firma elaboran un nuevo plan de oferta de la pick up que combina los conceptos del Wrangler y una camioneta. Lo concreto es que, también, mantiene los valores históricos de la marca, e incorpora innovaciones que la hacen aún más impresionante. En la actualidad, este modelo extremo tiene como rivales al Ford Ranger, la Chevrolet Colorado y la GMC Canyon.

Primera decisión: reducción del precio

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En declaraciones a Motor Trend, el CEO de la marca estadounidense se mostró optimista en referencia a las mejoras del Jeep Gladiator Rubicon y lo destacó como un gran producto. “Hemos estado trabajando en el laboratorio. No estoy lejos. La Gladiator tiene muchas oportunidades”, afirmó Bob Broderdorf sobre este todoterreno se fabrica en la planta de Toledo, Ohio.

Para torcer la racha negativa de esta pick up, en principio, Jeep comenzó a implementar estrategias comerciales más agresivas que giraron en torno a su valor. Incluso, está previsto que los cambios en la oferta de este modelo continúen a corto plazo; mientras que, en el largo existe una hoja de ruta para futuras evoluciones.

Después arribar a su puesto en septiembre de 2024, tras su experiencia en Ram, Broderdorf detectó que el Jeep Galadiator Rubicon debía ofrecer combinar factores claves para crecer. Para comenzar a mejorar el ritmo de las ventas, en sus primeros 90 días, el CEO redujo el precio de esta camioneta y pueda ser comprada con un valor inicial menor a 40000 dólares.

Nuevas estrategias de Jeep

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La reducción del precio no es la única acción que la marca aplicará para mejorar las ventas de esta pick up, Broderdorf avisó programas más asertivos que brinden con más llega al consumidor. Estos planes incluyen tanto la mejora de precios como del diseño de este modelo con el que la marca busca ser referente del segmento.

“Veremos que el corto plazo se abordará rápidamente, en los próximos 60 días, y luego, a partir de ahí, tendremos algunas oportunidades a largo plazo con el automóvil”, explicó. No obstante, el CEO de la marca de Stellantis sabe que la tarea no es fácil para que el Jeep Gladiator Rubicon pueda volverse una referencia del mercado.

“Definitivamente creo que Gladiator tiene una vida útil a largo plazo con lo que podemos hacer con esa arquitectura”, aclaró Broderfort. Sin embargo, se mostró esperanzado y adelantó que el jefe de diseño Ralph Gilles y su equipo tiene muy avanzados las ideas de evolución para esta pick up que no resigna aspiraciones.

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“Han hecho un gran trabajo. Estoy emocionado por ver cómo podemos darles vida. Verán algunas cosas que haremos el próximo año para mostrarlas, para ver cuáles entusiasmarán a la gente”, afirmó. Broderfort, además, aclaró: “Tengo que entrar en el modelo de negocio, conseguir el dinero y las otras piezas que lo acompañan. No basta con entusiasmarse. Tengo que darle vida”.

Destierro de idea de una Wrangler con plataforma

Bob Broderdorf se refirió a la idea de pensar al Jeep Gladiator Rubicon significa una evolución del modelo todoterreno ícono de la marca estadounidense. “La mayoría de la gente piensa en el Gladiator como un Wrangler con plataforma. ¿Tiene que ser así? ¿Existen diferentes opciones evolutivas para esa camioneta? Absolutamente podría haberlas, lo que generaría diferentes puntos de vista, sentimientos y tal vez un comprador diferente”, aclaró.

Uno de los objetivos del director ejecutivo de Jeep, por último, aclaró que es llegar a un público nuevo con una pick up más completa y ofrezca más soluciones al usuario más exigente. “Cuando somos Jeep sin complejos, generalmente ganamos. Si estás atrapado en el mar de lo idéntico, nuestra empresa no ha tenido un buen desempeño en ese ámbito. Nos va bien cuando fabricamos Jeeps”, subrayó.

La Jeep Gladiator Rubicon 2025 está alimentada por el tradicional motor a gasolina V6 de 3.6 litros que genera 284 CV y 347 Nm de torque, vinculado a una transmisión automática de 8 velocidades.  Tiene una capacidad de carga hasta 1000 litros, mientras que la de remolque es de 3138 kg.

Por último, otro de los aspectos que más se destacan de esta pick up extrema es su capacidad de vadeo, la cual le permite cruzar cuerpos de agua de hasta 80 centímetros de profundidad. Esto es posible, gracias a una entrada de aire elevada y un sellado de agua especial. Junto con su altura al suelo de 27 centímetros puede superar todo tipo de obstáculos en una travesía.

Kevin Kupferberg

Nació en 1995 y los fierros son una de sus principales pasiones. Periodista, licenciado en comunicación y especialista en marketing digital, integra desde 2022 el staff de Motordigitalpress y colabora con la estrategia de contenidos.

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