La conducción semiautónoma (es decir, sin que diferentes acciones y movimientos dependen exclusivamente de quien maneja) ya es una realidad. Sin embargo, en las motocicletas parece algo lejano, por lo Honda pretende ser pionera en ello y consolidar aún más el éxito actual en diferentes países.
Concretamente, la marca nipona está trabajando en el desarrollo de un sistema que brindará grandes ayudas a la conducción. En consecuencia, hará que el conductor no deba prestar tanta atención a cada movimiento, además de reducir las probabilidades de choques, accidentes y caídas.
Tecnologías existentes unificadas, la clave de la conducción semiautónoma
Primero que nada, es importante aclarar que Honda carece actualmente de un sistema de conducción semiautónoma. Es decir, además de que no está presente en ningún modelo, tampoco está 100% desarrollado o finalizado.
Sin embargo, los estudios y procesos de avance en el tema han permitido alcanzar ciertas conclusiones. Así, el sistema que pretende brindar grandes ayudas al momento de conducir posee las siguientes características:
- Hay presencia de cámaras, radar y un GPS que guía al vehículo al trasladarse y avanzar
- Todo se combina con un sistema de comunicación rápido y fluido de vehículo a vehículo
- Hay un componente que desempeña un rol esencial: el sensor LiDAR, el cual crea una imagen 3D de todo lo que rodea a la motocicleta con el fin de poder actuar en consecuencia
En síntesis, se trata de elementos que ya existen y hasta se han probado a lo largo de los años. Lo nuevo radica en la combinación y modo de actuar de todos en conjunto.
¿Es posible la conducción 100% autónoma de motos Honda?
Si bien no es imposible que en algún momento surja un sistema de conducción 100% autónoma, desde Honda aclararon que primero hay que desarrollar el semi. Asimismo, es imprescindible la incorporación de una dirección asistida electrónica que se complemente con una unidad de control para que la motocicleta responda reaccionando según lo que cada circunstancia exige.
Cabe destacar que, aunque la moto es más sencilla que el automóvil, la conducción 100% autónoma, como así también la semi, se complica más. ¿Por qué? Por las características del vehículo, dificultad para montar y sostener cada uno de los elementos y las propias complejidades que un conductor debe afrontar.
Por último, no hay plazos ni tiempos estimados respecto a cuándo se pondrá en funcionamiento el sistema de conducción semiautónoma en las motos de Honda.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.