La CRF 1100 DL4 2020, CRF 1100 D4 2021 y CRF 1100 D 2021 son las tres motocicletas de Honda que deberán revisarse. Entre ellas hay un total de 56 unidades afectadas como consecuencia de problemas de programación de la versión del software del módulo de control del tren motriz (ECM) que se instaló hace algunos años.
Así, resulta más que necesario corregir el problema por dos razones: por un lado, por lo que podría ocasionar sobre las motocicletas de Honda que lo padecen; por ejemplo, que el motor se apague repentinamente o no se alerte sobre urgencias. Por otro, el hecho de que no se descarta que haya más modelos afectados.
¿Qué hará la marca durante la revisión?
Además de –claro está- intentar corregirlo, las motocicletas de Honda mencionadas serán inspeccionadas con el fin de encontrar la verdadera causa de la falla en la computadora. Cabe destacar que las sospechas y revisiones comenzaron en octubre, pero recién ahora se confirmó la cantidad total.
Si bien el inconveniente no ha ocasionado consecuencias graves (por ejemplo, frenos que no respondan y generen un choque fatal), el objetivo es resolverlo lo más rápido posible para prevenir. Además, se tomará en cuenta todo lo que se detecte para evitar que vuelva a suceder a futuro, incluso en las versiones más actualizadas del sistema.
Cabe destacar que desde la compañía se comunicarán personalmente mediante correo electrónico con los dueños de las –por ahora- 56 motocicletas de Honda afectadas. Esto se debe a que, aunque se está difundiendo a través de muchos medios, no todos se enteran de inmediato.
La confiabilidad y éxito de la marca, ¿En peligro?
Dado que el problema es menor y tiene lugar en una cantidad muy escasa de unidades, en Honda no creen que esto pase a mayores y aumente la desconfianza de las personas al momento de adquirir una moto.
De todos modos, llama siempre la atención que una unidad de control falle, considerando principalmente el desarrollo de los sistemas y la cantidad de veces que ha sido probado y evaluado. Recordemos que las motocicletas de Honda aparecen entre las más vendidas de la mayoría de los segmentos.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.