Con el fin de dar comienzo a una suerte de nueva era para la marca, la cual ya no tendrá al mítico e histórico Gol que lideró los rankings de ventas durante décadas, el Polo Track luce especial. Esto último no refiere a su equipamiento o andar, sino a lo que se puede observar a simple vista.
La pintura del modelo es muy similar a la del Gol Last Edition. Con una combinación de rojo oscuro y negro (especialmente en el sector trasero), no pasa inadvertido y es el anhelo de más de uno.
¿Qué cambia en el Polo Track 1st edition respecto al definitivo?
Las diferentes imágenes y lo confirmado por Volkswagen es que el Polo Track 1st edition ha recibido modificaciones únicamente en su parte exterior. Concretamente, posee el mismo motor (1.6lts de 110cv), carrocería, accesorios y equipamiento. El precio final aún se desconoce, pero no distaría mucho del Polo base.
No obstante, está claro que el cambio en la pintura es muy evidente y que lo hace más atractivo y especial. El negro aparece en el techo, en la parte inferior de los laterales, en el medio del portón trasero (uniendo ambos faros) y en los alrededores de la patente.
En síntesis, y siguiendo con la respuesta al interrogante, si no puedes o dejas pasar la oportunidad de adquirir este Polo Track 1st edición no te perderás mucho.
Características del Polo Track
Si de una edición especial que da comienzo a un nuevo modelo se trata, hay que hablar de lo que se viene… El Polo Track 2023 consta de una versión aún más económica que la MSI o Confortline del Volkswagen Polo. Los 5 aspectos más relevantes y que debes conocer son los siguientes:
- Será el auto más barato de la marca alemana, lugar que ocupaba justamente el mencionado Gol
- Junto con la Saveiro, conservará el motor 1.6 de 110cv y 156Nm de torque
- Esencialmente, se exhibe muy parecido a los del resto de la gama. Los únicos cambios importantes radican en el frontal o parte delantera y en algunos accesorios en su interior
- Sustituirá también al Gol en los planes de ahorro
- Comenzará a venderse en los concesionarios a mitad de año
Nació en 1981 y es periodista deportivo egresado de DeporTEA, en 2001. Desde marzo de 2004, fecha en que ingresó en Motorpress Argentina, se dedica de lleno al mundo de los motores. Actualmente es subdirector editorial de Motor Digital Press.