Tal como se preveía desde hace unos meses, Volkswagen anunció la llegada de la nueva Tiguan All Space, la más grande de la compañía. Con más equipamiento, mayor confort y otras cualidades interesantes, es una alternativa incluso a vehículos de segmentos superiores.
Cabe destacar que esta renovación o restyling ya había sido anticipado. Mantiene la esencia de la anterior y se distingue por el hecho de ofrecer más espacio interno para poder contar con siete asientos en lugar de los cinco tradicionales. ¡Continúa leyendo para más detalles!
¿Cómo es la nueva Volkswagen Tiguan All Space?
La Tiguan All Space posee un diseño frontal y trasero renovado e incluye, por ejemplo, el nuevo logo de la marca. Así, su exterior exhibe una impronta más llamativa y rejuvenecida, al estilo de un vehículo lujoso y de altas prestaciones.
Respecto a su interior y confort de marcha, la Tiguan de siete asientos incorpora varios items de seguridad:
- Detección de peatones
- Control de velocidad crucero adaptativo
- Frenado autónomo de emergencia
- Central multimedia de 8 pulgadas
- Conexiones inalámbricas tanto para iOS como para Android
¿Qué motor y versiones tiene?
Al menos en lo que resta de 2023, Volkswagen ofrecerá la Tiguan All Space en una única versión, la cual se denomina Life 350 TSI. Dicho número refiere a los 350Nm de par que entrega el propulsor de 2.0 turbo de 220cv y que, al igual en todos sus modelos con esta tecnología, aparece debajo del faro trasero derecho.
Cabe destacar que este motor de 2.0 TSI puede acelerar de 0 a 100 en este vehículo en siete segundos e incluso alguna décima menos. De esta manera, y teniendo en cuenta su eficiencia, el rendimiento es más que óptimo y hasta similar a algunos modelos deportivos.
Por el hecho de contar con siete asientos, la Tiguan All Space carece de muchos competidores en la actualidad. Los cuatro principales son (o serán) los siguientes: Peugeot 5008, Toyota Corolla Cross, Jeep Commander (aunque pertenece a otro segmento) y un futuro modelo de Citroën.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.