A través de diferentes medios, Nissan está llamando a los propietarios de unidades producidas tanto en México como en la Argentina en los últimos ocho años. Esto se debe a que se encontró en problema en los frenos que podría afectar la seguridad tanto del vehículo como de los pasajeros.
Así, el comunicado de la compañía dice lo siguiente: “Se ha detectado la posibilidad de que, en casos de que el vehículo sea sometido a situaciones extremas, se formen fisuras en la tubería que alimenta de fluido a la campana de freno trasera izquierda. Las Frontiers más antiguas o de mayor kilometraje, la principal preocupación.
¿Dónde radica el problema concreto?
Si bien han pasado varios años desde 2015 y los siguientes y no se han reportado inconvenientes precisos y fatales, Nissan pretende revisar la mayor cantidad de unidades posible. Se trata de cientos de miles de propietarios que podrían verse perjudicados en todo lo siguiente:
- Desgaste prematuro de algunas piezas como consecuencia de la sobreexigencia
- Menor nivel de seguridad en altas velocidades y aventuras
- Deficiencias o irregularidades en el sistema de frenado
- Luz de advertencia encendida en el tablero
Es cierto que la mencionada tubería y campana de freno trasera izquierda no se observa fácilmente a simple vista. Sin embargo, se puede estar generando un problema que desde la marca consideran necesario corregir.
¿Qué deben hacer los propietarios de estas Nissan Frontier?
Mediante su red de concesionarios, Nissan lleva adelante los controles correspondientes. Asimismo, las autoridades han aclarado que, en caso de descubrirse una falla durante la inspección, se instala un soporte para reducir la vibración o incluso se sustituye la tubería de freno.
En síntesis, si es dueño de una Nissan Frontier 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 o 2023 debe ingresar al sitio oficial de la marca o comunicarse al 0800-122-0089.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.