Oír o leer que un vehículo posee un propulsor de apenas 1.0lts de cilindrada no es lo más frecuente. Sin embargo, hay algunos ejemplos en la actualidad. Claro que no son los ideales para competir, pero exhiben importantes ventajas. Te mostramos cuánto consume un motor de 1.0lts en diferentes contextos.
Pese a que en los últimos años adquirió gran notoriedad el 1.0 turbo, el cual casi duplica la potencia del original, el atmosférico de apenas un litro aparece en el segmento de los más pequeños y económicos.
Cantidad de litros que gasta en promedio un motor de 1.0lts
Tal como sucede en otras cilindradas (por ejemplo, la de 2.0), hay múltiples factores que afectan ya sea para bien o para mal en el consumo: peso del auto, estado mecánico, modo de conducción, resistencia aerodinámica, desgaste, peso que se transporta, etc.
No obstante, y si de calcular un promedio se trata, el motor de 1.0lts muestra los siguientes consumos:
- En ciudad o uso urbano: 8 litros cada 100km
- A 100km/h constante: 7 litros cada 100km
- A 130km/h constante: 9 litros cada 100km
Por su parte, las pruebas realizadas sobre distintos vehículos con esta cilindrada exhiben que no es igual el consumo de, por ejemplo, el Volkswagen Up! que del Fiat Mobi.
Cuando se le agrega turbo, ¿el consumo aumenta o se reduce?
Este es uno de los mayores interrogantes al día de hoy. Para ello se han hecho comparativas entre, por ejemplo, el mencionado Up! 1.0 y la versión 1.0TSI. Lo que se puede observar es un consumo similar, aunque –claro está- con prestaciones que pueden ser muy superiores.
Concretamente, el Up! circula a 130km/h a 4000rpm con el motor de 1.0lts. En cambio, el que posee turbo va a la misma velocidad a 3000rpm. Pese a ello, la cantidad de combustible que gasta es apenas superior. Sin embargo, si se considera la potencia del segundo, la performance general termina siendo mejor.
Por último, hay actualmente tres autos con motor de 1.0lts que se ofrecen en los distintos concesionarios:
- Fiat Mobi
- Chery QQ
- Renault Kwid (aunque momentáneamente discontinuado)
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.