Ducati está a punto de sorprender al mundo de las dos ruedas con su último y emocionante desarrollo: el Superquadro Mono, un motor monocilíndrico de 659cc y 84.5cv que representa un verdadero testimonio de la ingeniería de vanguardia.
Programado para debutar en el próximo modelo de Ducati, el Superquadro Mono promete una experiencia de conducción excepcional que revivirá la emoción de los motores monocilíndricos en la carretera. Fiel a lo que de dicha compañía se espera, combinará altas prestaciones con eficiencia y máximo placer de conducción.
El regreso de los monocilíndricos de carretera
La última vez que Ducati produjo un monocilíndrico de carretera fue hace 30 años con la icónica Supermono 550. Ahora, regresan con el Superquadro Mono, un propulsor de 659cc lleno de soluciones técnicas de última generación que promete mantener a los entusiastas de las motocicletas al borde de sus asientos.
Concretamente, el Superquadro Mono de la firma italiana hará su primera aparición mundial el 2 de noviembre dentro del serial World Première 2024. Aunque aún no se ha revelado cuál de las motocicletas de la marca será la primera en montarlo, las expectativas son altas, y los rumores sugieren que sería la Hypermotard Mono.
La herencia del Superquadro de la Panigale 1299, otra de las claves para Ducati
El Superquadro Mono hereda algunas de las características del poderoso motor de la Panigale 1299, conocido como el Superquadro de 1285cc. Algunos de estos elementos incluyen lo siguiente:
- Un pistón de 116mm de diámetro
- La forma de la cámara de combustión
- Válvulas de admisión de titanio de 46.8mm de diámetro
- Válvulas de escape de acero de 38.2mm
- Sistema Desmodrómico
Cabe destacar que el nombre Superquadro deriva de la relación extremadamente alta entre el diámetro y la carrera del motor que es, justamente, lo que permite alcanzar altas revoluciones.
Características técnicas más relevantes
El Superquadro Mono de Ducati ofrece un rendimiento impresionante, con una potencia máxima de 775cv a 9750rpm y la capacidad de alcanzar las 10250rpm. Se trata de valores de rendimiento nunca antes vistos en su categoría. Además, el par máximo es de 6.4kg a 8000rpm y se distribuye de manera eficiente; es decir, entrega de potencia lineal y utilizable, al mismo tiempo que cumple con los estándares de homologación Euro 5.
En configuración racing con el escape Termignoni, el propulsor desarrolla un total de 84.5cv a 9500rpm. Como si fuese poco, esta joya de ingeniería dispondrá también de una versión apta para el carnet A2, lo que amplía su atractivo para una gama más amplia de conductores.
Innovaciones técnicas y materiales
El motor del Superquadro Mono de Ducati se caracteriza por su ingeniería de precisión.
- El pistón de 116mm de diámetro posee una disposición box in box que combina rigidez y resistencia mientras reduce la fricción
- El bulón del pistón cuenta con un tratamiento superficial Diamond Like Carbon (DLC) para lograr una mayor durabilidad
- Los balancines del sistema Desmodrómico reciben un tratamiento superficial DLC para incrementar la resistencia a la fatiga
- La alimentación de combustible se realiza mediante un cuerpo de mariposa de sección oval con un diámetro equivalente de 62mm
- Hay un sistema ride-by-wire que controla la inyección e incluye tres modos de potencia diferentes (alto, medio y bajo)
- Los cárteres de fundición son de aluminio, lo que reduce el peso y mejora la refrigeración
- El cigüeñal asimétrico y los dos contra ejes de equilibrado garantizan una operación suave y sin vibraciones, incluso a altas revoluciones
- Dos bombas trocoidales (una de impulsión y otra de recuperación) garantizan una lubricación eficiente en todo momento
Por todo lo descrito, la presentación del impresionante nuevo motor de Ducati hará del próximo 2 de noviembre un día distinto, tanto para la marca italiana como para todo el mundo de los dos ruedas.
