Airbag Inside, empresa sueca, viene trabajando en un paracaídas sobre la espalda del motociclista para aumentar el sistema de seguridad de las motos.
Al momento de andar en moto obviamente lo más importante por sobre la velocidad es la seguridad. Con esta idea de aumentar el mecanismo de seguridad de las motos, la empresa originaria en Suecia, Airbag Inside está trabajando en un paracaídas que se colocaría en la parte trasera y se desplegará como un airbag en momentos necesarios.
Ya han venido trabajando en el desarrollo de jeans o pantalones con airbag, chaquetas con bolsas de aire en las mangas e incluso otro tipo de prendas más cortas con igual sistema. Aunque no se ha presentado formalmente, los suecos trabajan en la idea de una patente para implementar un paracaídas sobre la espalda del motociclista.
Este tipo de elementos ya se han usado en otras áreas, como por ejemplo en la aviación militar para frenar las aeronaves en espacios reducidos o en las carreras de piques de cuarto de milla donde los super autos o motos son detenidos por un paracaídas. Este sería el primer modelo que se usaría de manera comercial y para cualquier tipo de motocicleta.
Los dibujos presentados por la empresa permiten ver la teoría del funcionamiento. Obviamente es un boceto ya que llevándolo a la realidad desplegar un pedazo de tela tan largo incluso puede ser inseguro ya que la moto podría trastabillar con el mismo.
Para evitar este tipo de accidentes con las cuerdas los suecos implementaron en los cordones principales que sostienen el paracaídas un sistema de inflado volverlos relativamente firmes y colocarlos por encima de la cabeza del motociclista. Las únicas líneas reales son cuerdas estabilizadoras para evitar que las marquesinas giren y/o desprendan el aire que atrapan. Están unidos a puntos por encima de la cabeza para mantenerlos alejados del cuello y reducir la posibilidad de que se enreden. El sistema se infla utilizando tecnología convencional de bolsas de aire, que puede ser pirotécnica o mediante botes de gas comprimido.
Claramente la idea en principio es que se pruebe este artefacto en motos de competición previo a que sea apto para todo público. En las carreras puede ocurrir cualquier cosa ya que la chance de riesgo es muy alta, mucho más que en pistas urbanas, además de que para que el paracaídas se active se debe ir a una velocidad excesivamente alta.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.