Subaru anunció que dejará de producir el Legacy en el primer trimestre de 2025. El icónico sedán japonés se une a la lista de modelos que sucumbieron ante el auge de los SUV, los crossovers y la transición hacia una movilidad sostenible.
El Legacy será recordado como una de las insignias de Subaru, un competidor directo del Toyota Camry y Honda Accord. También le dio vida al Outback, su versión más aventurera que terminó separándose del nombre Legacy, al igual que el crossover Ascent.
Tras 36 años de carrera, el legado del modelo seguirá en la rural aventurera Outback. Mientras que en Japón, el espíritu deportivo de Legacy quedará en el en la versión Touring Wagon del Levrog.
Las versiones exclusivas que prepara Subaru para despedir al Legacy
El último Legacy llega con su clásica tracción en las cuatro ruedas y un diseño moderno. Esta última versión incluye techo corredizo, un volante calefactado y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 11,6 pulgadas con navegación GPS incorporada. También se destaca el sistema de audio Harman Kardon y el programa de mitigación de distracciones DriverFocus. El mismo utiliza una cámara para monitorear y reconocer al conductor. Ambas funciones se pueden incluir de manera opcional.
En materia de motorización, incorpora un 2.5 litros de aspiración convencional que puede desarrollar 182 HP y 238 Nm de torque, combinado con una caja de cambios automática CVT que se asocia a un sistema de tracción integral. Los interesados también podrán optar por un 2.4 litros con la clásica disposición de cuatro cilindros opuestos, en ese caso, desarrolla 260 HP y 375 Nm de par motor.
La última edición del Subaru Legacy estará disponible con un precio inicial de 24.495 dólares, mientras que en el caso de la familiar Outback el valor se incrementa hasta 28.895. Habrá otras alternativas superiores para despedir a este modelo como se merece y los precios pueden alcanzar los 44190 dólares.
La historia del Legacy y las causas del fin de un clásico
Antes del Legacy la serie de modelos de esta marca no tenían nombres definidos, algunos eran sólo GL, o simplemente Loyale o Leone. Sus primeras versiones fueron sedanes y station wagons de buena reputación y como todo en Japón, no tardó en tener versiones optimizadas. El Legacy RS Turbo causó sensación y supo destacarse en el mundo de las carreras de rally.
El Legacy es un modelo relevante para la compañía, ya que en 1989 fue el primero que la marca produjo en USA. Subaru vendió más de 1.3 millones de ejemplares del Legacy, sólo en Estados Unidos. Tras la séptima generación producida en Japón durante 2020, su demanda cayó considerablemente y en lo que va de 2024, se colocó como el tercer modelo menos vendido.
