Cuando el sello de COPO aparece, evidentemente el coche que lo lleva se convierte en uno de los Chevrolet más potentes que las calles, y principalmente los circuitos, hayan visto. En esta ocasión, se trata del nuevo COPO Camaro con motor V8 atmosférico 10.4 litros, pensado para domar las pistas de todos los Estados Unidos y convertirse en el Camaro más potente y caro de la historia.
Tres versiones
En realidad, serán tres las versiones que Chevrolet ofrecerá bajo esta versión COPO, cada una con opciones distintas de motor: a modo de acceso un V8 atmosférico de 470 CV, por encima de él un V8 de 3.5 litros sobrealimentado con 600 CV y por último, cómo la frutilla del postre, el V8 de 10.4 litros capaz de bombear 1.017 CV y 1.188 Nm de par máximo. Cifras más propias de un auténtico dragster que de un coche de producción.
El motor
Sólo el bloque cuesta casi $38,000 dólares, pero cada dolar vale la pena por lo que entrega este Camaro. Este motor obtiene un conjunto giratorio completamente forjado en un bloque de hierro coronado por culatas de aluminio CNC. Tiene una compresión de 12,0:1, alcanza las 7,000 RPM y utiliza gasolina normal, como cualquier coche. Sí, a pesar de ser un coche de carreras, no necesita combustible de carreras.
Precio de locos
Esto se acompañará además como podemos ver en estas imágenes de un aspecto exterior especial con un color especial Vivid Orange. Todo ello eso sí con un precio que quitará tanto el hipo como sus prestaciones: el Camaro COPO 632ci básico costará ya 135.900 dólares, a los cuales se pueden sumar por un extra de 30.000 dólares adicionales un pack con añadidos interesantes como el diseño especial con el sello 632 y otros detalles, llantas de competición Black Weld y neumáticos Hoosier también específicos para las carreras más profesionales.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.