En el horizonte del 2024, la escena motociclista dará la bienvenida a una revolución tecnológica que cambiará la forma en que se experimenta la conducción en dos ruedas con el Honda E-Clutch, un sistema pionero de gestión automática del embrague. Así, proporcionará mayor eficiencia, comodidad y otros beneficios.
Una mirada profunda al Honda E-Clutch
En las últimas semanas, la firma japonesa ha destapado el velo que envolvía su último avance: el Honda E-Clutch. Este sistema, diseñado para motocicletas con transmisión manual, promete una experiencia de conducción sin igual. Concretamente, permite un arranque suave desde cero, cambios de marcha fluidos y frenadas sin la necesidad de tocar la maneta de embrague.
No obstante, lo que distingue también al E-Clutch es su incorporación de tecnología electrónica para el control del embrague. Este provee un control instantáneo y preciso para garantizar un rendimiento óptimo en diversas situaciones; desde arrancar hasta cambiar de marcha y detenerse por completo.
Cabe destacar que, aunque ya existen embragues automáticos en el mercado, este de Honda se muestra único. Y, a pesar de esta innovación, los conductores aún pueden accionar el embrague de manera convencional apretando la maneta, lo que significa una experiencia versátil y familiar.
¿En qué motos debutará el Honda E-Clutch?
Se confirmó que las nuevas Honda CB650R y CBR650R serán las pioneras en incorporar el revolucionario Honda E-Clutch en 2024. Si bien comparten la misma plataforma presentan cambios notables en estética y equipamiento y llevan la conducción a nuevas alturas.
Asimismo, ambas motocicletas mantienen el poderoso motor de cuatro cilindros en línea, 16 válvulas y distribución DOHC, con una cilindrada de 649cc capaz de entregar hasta 93.8cv a 12000rpm y 63Nm a 8500rpm. De esta forma, el debut del innovador sistema tiene lugar con un propulsor potente y eficiente, lo que deviene en una respuesta y experiencia aún más positiva.
Otras características clave
En cuanto al diseño, las CB650R y CBR650R conservan la reconocible estética de Honda con actualizaciones notables. La primera exhibe una apariencia deportiva y una estética neo-retro, con mejoras en los faros LED y el carenado. Al mismo tiempo, destaca el múltiple de escape con cuatro tubos cromados para un toque más distintivo.
Por su parte, la CBR650R incorpora un colín rediseñado y un faro LED inclinado, junto con tecnología full LED en faros e intermitentes. A su vez, el asiento se modificó para integrarse perfectamente con la nueva zaga trasera.
Igualmente, una cualidad en común de ambos modelos es que la parte ciclo para ambos permanece inalterada. Es decir, una horquilla invertida Showa de 41mm, monoamortiguador ajustable, llantas de aleación de 17 pulgadas y un sistema de frenado eficiente con doble disco delantero hidráulico de 310mm y pinzas de cuatro pistones.
En resumen, el Honda E-Clutch marca un nuevo capítulo en la historia de la conducción de motos. Y el hecho de debutar en las Honda CB650R y CBR650R, las cuales reúnen las características descritas, representa un hito tecnológico y redefine la experiencia de conducción, fusionando la tradición de la marca con la innovación electrónica.
