Ram sigue ampliando su gama de pickups con una propuesta que llena el espacio entre dos de sus modelos más populares. La nueva 1500 BackCountry llega para ofrecer capacidad todoterreno sin sacrificar confort, y se posiciona como una alternativa interesante para quienes buscan aventura sin pagar de más.
Una pickup que suma lo mejor de dos mundos
La 2026 Ram 1500 BackCountry toma como base la versión Big Horn 4×4 Crew Cab —un escalón por encima de la Warlock y dos por debajo de la Rebel— y le agrega todo el equipamiento necesario para salir del asfalto sin miedo. El resultado es una camioneta que se ve más sofisticada que una Warlock pero conserva la misma capacidad off-road.
Para acceder a esta versión, hay que elegir primero la Big Horn con caja corta o larga, seleccionar el motor 3.0 litros SST de seis cilindros en línea por US$1.695 (o el V8 Hemi 5.7 por US$1.200 más) y agregar uno de los dos grupos de equipamiento disponibles. Recién ahí se puede sumar el paquete BackCountry por US$2.995.
Equipamiento pensado para el barro
El paquete BackCountry incorpora gran parte de lo que ofrecen el Off-Road Group y el Bed Utility Group por separado. Esto incluye diferencial trasero electrónico bloqueable, elevación de suspensión de 1 pulgada, neumáticos todo terreno de 32 pulgadas con rueda de auxilio de igual tamaño, amortiguadores reforzados, control de crucero off-road Selec-Speed y protección con skid plates para el tren delantero, cremallera de dirección, caja de transferencia y tanque de combustible.
Y no es un detalle menor: en la caja hay enchufe de 115V, ganchos de amarre ajustables, recubrimiento spray-in, iluminación, escalón de acceso y divisor de carga.
Diseño que impone
Visualmente, la BackCountry se distingue por detalles en color carrocería con parrilla surround a juego, contrastados con parte inferior de la carrocería, paragolpes y guardabarros en negro. Las llantas de cinco radios vienen en negro satinado, al igual que los ganchos de remolque delanteros, las lunas de las luces y las insignias.
En el interior, los asientos de vinilo negro vienen con insertos de malla estampada en aleación, sistema de almacenamiento MOLLE con correas de canvas en los respaldos, alfombras de goma para todo clima y el logo BackCountry en el panel del acompañante.
Dos niveles de equipamiento
El Grupo de Equipamiento 1 (US$1.695) suma asientos delanteros calefaccionados, volante de cuero calefaccionado, pedales ajustables eléctricamente y compartimentos de almacenamiento bajo el piso de la segunda fila. Por fuera, incluye espejos laterales con atenuación automática, plegado eléctrico y calefacción, lámparas LED de cortesía y luneta trasera corrediza eléctrica con desempañador.
El Grupo 2 (US$2.895) agrega cluster de instrumentos de 7 pulgadas, pantalla central Uconnect 5 de 12 pulgadas, modos de manejo configurables, páginas de información off-road, asiento del conductor con ajuste eléctrico de 10 posiciones, dos pads de carga inalámbrica, climatizador bizona, apertura eléctrica de la caja y sistema de audio de 9 parlantes.
Posicionamiento en el mercado
Con esta propuesta, Ram busca captar a quienes quieren una pickup con capacidad off-road real pero sin llegar al precio de una Rebel. La BackCountry se posiciona como una alternativa equilibrada: suficientemente capaz para el fin de semana y suficientemente cómoda para el día a día.
En un mercado donde las pickups dominan las ventas, especialmente en Estados Unidos y cada vez más en Latinoamérica, tener una opción que combine estilo, capacidad y equipamiento sin romper la billetera es una apuesta inteligente. La pregunta ahora es si los compradores van a preferir esta versión intermedia o seguirán yendo directo a la Rebel de toda la vida.
