KTM ha anunciado la KTM 1290 Super Adventure R 2023 con un refinamiento de la gama Adventure más orientada al off-road de la marca austriaca de la cual esta moto es el buque insignia.
Sin dudas que una gran estrategia de KTM en el continente europeo es tener un amplio abanico para todo público, y si bien ya contábamos con la versión “S”, ideal para los fanáticos de la ciudad y el asfalto por el mix de sensaciones que es capaz de ofrecer, ahora tenemos a la R pensada para grandes aventuras en ruta y terrenos off-road.
Motor y detalles idénticos
El bloque impulsor de esta moto se mantiene exactamente igual a como lo conocimos en 2021, por lo que es el mismo motor bicilíndrico LC8 produce 160 caballos de fuerza y 138 Nm de torque, mientras que pesa 1,6 kg menos que la versión anterior del modelo anterior a 2020.
Además, está el sensor IMU 6D de Bosch y la suspensión XPLOR de WP, que incluye tecnología de cartucho dividido en las horquillas y 220 mm de recorrido de la rueda desde el amortiguador trasero. Todo se mantiene igual que hasta ahora.
Las novedades
Una adición para 2023 son los neumáticos Bridgestone AX41, que vienen de serie para la nueva KTM 1290 Super Adventure R 2023. Además, la nueva versión R también recibe la navegación Turn By Turn+ que está instalada en la Super Adventure S para 2023.
Esto significa la posibilidad de establecer waypoints y desvíos a través del mando multifunción y de la instrumentación TFT que, ya que la hemos mencionado, debemos aclarar que se mantiene igual que antes.
La actualización más visible para la KTM 1290 Super Adventure R 2023 es el nuevo trabajo de pintura, que es principalmente blanco como un guiño a la historia de carreras de KTM. Por último, también hay una gama de PowerParts oficiales de KTM para personalizar la moto como desees, incluidas opciones de equipaje, barras de protección, opciones de 11 asientos y «toques más estéticos», dice KTM.
Lo más destacado de la KTM 1290 Super Adventure R 2023
- Nuevo color blanco deportivo y esquema gráfico.
- Nueva guía ‘Paso a paso+’ y más opciones de navegación para viajes
- Motor LC8 V-twin de 160 CV y 138 Nm de par
- Chasis de acero inoxidable ChromMo que pesa 10 kg y está esculpido para brindar estabilidad en las curvas y más sensación al acelerar, pero basado en las sensibilidades de Enduro de largo recorrido
- Suspensión WP XPLOR
- Configuraciones de ABS ajustables y personalizables y ‘Modos de conducción’
- Más opciones en toda la moto con una selección de KTM PowerParts
- Sistema de llave remota ‘Race On’
- Interruptores iluminados
- Tablero de instrumentos TFT de 7 pulgadas
- Parabrisas ajustable
- Luces led
- Interactividad de tablero simplificada
- Rines de aluminio con radios de 21/18 pulgadas con Bridgestone AX41 enfocado en todoterreno
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.