Nueva BMW M 1000 RR ¿La Superbike más veloz del momento?

Escrito por Paulo Di Renzo

«Hemos logrado una obra maestra de ingeniería en el desarrollo aerodinámico de la M RR debido a nuestra ambición, pasión y delicadeza técnica. Gracias a innumerables horas en el túnel de viento, así como en las pruebas sobre el asfalto, pudimos aumentar considerablemente la velocidad máxima sin cambios en la potencia del motor y, al mismo tiempo, aumentar significativamente la carga aerodinámica», comentó Christian Gonschor, Gestión de Proyectos de la BMW M 1000 RR.

Motor

Con el desarrollo de la M 1000 RR, BMW Motorrad está estableciendo un nuevo hito en el campo de las Superbikes homologadas para carreras. La nueva M RR es propulsada por el familiar motor de 4 cilindros en línea refrigerado por líquido que entrega una potencia máxima es de 212 HP a 14,500 rpm.

La mayor capacidad de aceleración de la nueva M RR resulta del colosal avance en el área de la aerodinámica. En particular, un carenado de nuevo diseño hecho de fibra de carbono, con un parabrisas más alto aumenta significativamente la velocidad máxima junto con un flujo de aire optimizado alrededor del piloto.

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Velocidad máxima

La velocidad máxima de la nueva M 1000 RR ha aumentado de 306 a 314 km/h en comparación con el modelo anterior. Y cuenta con dos características de aceleración ajustables disponibles ahora para una respuesta óptima.

Mientras, sin cambios se mantienen los modos de conducción «Rain», «Road», «Dynamic», «Race» y «Race Pro1-3», así como la última generación de control dinámico de tracción DTC y función de wheelie DTC con caja de sensores de 6 ejes.

Tecnología

Pero hay más tecnología: Shift Assistant Pro, para cambios ascendentes y descendentes rápidos sin usar el embrague. El esquema de cambio se puede invertir fácilmente para uso en pista de carreras. El Launch Control, para inicios de carrera perfectos y Pit Lane Limiter para mantener la velocidad dada con precisión en el carril de pits. Y el Hill Start Control Pro, para arrancar cómodamente en pendientes.

Por su parte, el cuadro de instrumentos ofrece una gran pantalla TFT de 6.5 pulgadas perfectamente legible, animación de inicio con logotipo M e interfaz OBD para M GPS Datalogger y M GPS Laptrigger.

Chasis

El chasis de esta BMW se basa en el marco del puente de aluminio como pieza central, complementado con una horquilla invertida y un puntal de suspensión central con cinemática Full Floater Pro.

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Otro punto central a la hora de optimizar la aerodinámica fue la zona de la rueda delantera. Aquí, por primera vez en la historia de la marca, se utilizan conductos de aire de refrigeración para los frenos hechos de fibra de carbono. Estos se integran en el nuevo guardabarros delantero, que se ha optimizado para mejorar el flujo de aire alrededor de las barras de la horquilla y las pinzas de freno.

Mientras, una zona trasera de nuevo diseño hace que la actual M RR parezca aún más ligera, deportiva y dinámica. El portamatrículas corto y el asiento M Endurance de diseño mucho más ergonómico también son nuevas características.

Lo más destacado

  • Motor M RR de 4 cilindros desarrollado para las carreras.
  • Potencia de 212 HP a 14,500 rpm.
  • Par máximo de 113 Nm a 11,000 rpm.
  • Pistones forjados de 2 anillos.
  • Puertos de admisión totalmente maquinados por CNC y tecnología BMW ShiftCam para variar la sincronización y elevación de las válvulas.
  • Válvulas de titanio, árboles de levas optimizados y seguidores de leva estrechos y ligeros.
  • Motor básico muy ligero y compacto con bielas de titanio Pankl más largas y 85 g más ligeras para reducir la fricción y el peso en comparación con la BMW S 1000 RR.
  • Embrague antirebote sin autoalimentación optimizado para salidas de carrera.
  • Sistema de admisión optimizado con embudos de admisión más cortos en comparación con la BMW S 1000 RR para optimizar el intercambio de carga a altas velocidades del motor.
  • Sistema de escape ligero con colector de titanio, silenciador delantero y silenciador trasero.
  • Nuevo carenado en fibra de carbono visible con nuevo soporte frontal de carenado en fibra de carbono y nuevos M Winglets de fibra de carbono visible.
  • Nuevo guardabarros delantero de fibra de carbono visible con ductos de freno integrados.
  • Nuevo Asiento ergonómico M Endurance.
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