Luego de casi tres décadas de comercialización, la Toyota RAV GR Sport atraviesa por su quinta generación, la cual sigue siendo exitosa. Por esta razón, ¿qué mejor opción que agregar una variante deportiva y aventurera?
A su vez, la firma japonesa busca aprovechar sus cualidades para masificar la propulsión amigable con el medioambiente, ya que se ofrece con un motor híbrido enchufable.
Todo lo que debes saber sobre la nueva Toyota RAV4 GR Sport
La diferencia entre el modelo tradicional y este denominado GR Sport es la misma que la de los otros vehículos de la compañía; por ejemplo, el Yaris y Hilux. Este acabado deportivo no modifica la esencia, pero sí añade mayor potencia y equipamiento. También elementos retocados como la dirección, suspensión y llantas de mayor dimensión.
Así, lo más relevante de la RAV4 deportiva se puede resumir en todo lo siguiente:
- Incorpora molduras negro piano en aletines y faldones
- Suma marcos de faros antiniebla y protección en bajos
- Tiene llantas de aleación de 19 pulgadas y los emblemas de Gazoo Racing en la parrilla delantera y portón trasero
- Ofrece ciertos elementos que posibilitan una experiencia de conducción más atractiva
- Viene en un total de 11 colores, incluyendo la opción bitono de techo negro
¿Cuántos motores equipan a este vehículo?
Fiel a su estilo y en línea con el objetivo de ir sustituyendo la combustión, los motores híbridos disponibles para la Toyota RAV4 GR Sport son los dos siguientes:
- 5lts de ciclo Atkinson que, potenciado con el eléctrico, entrega 222cv
- Otro de similar configuración que alcanza los 306cv
¿Cuál es el precio?
La Toyota RAV4 GR Sport cuesta 50600 euros en España. Es probable que dicho monto varíe según el país y, claro está, versiones que se ofrezcan. Recordemos que la de 306cv se encuentra -en este sentido- más limitada.
Por último, el objetivo de Toyota es exportar y comercializar la Toyota RAV4 GR Sport en Latinoamérica a partir de 2024. Cabe destacar que es la región más postergada debido a que, por cuestiones de costos, posee una demanda menor.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.