Volkswagen tomó la decisión de dejar fabricar el Gol Trend, y así puso fin a uno de los íconos del segmento hatch back, en 2023. Sin embargo, esto no significa que no se consiga. Tiene un gran poder de reventa, y aún lo varios usuarios lo eligen por su economía.
La última versión comercializada de este ejemplar se destacó por dos características especiales. Por un lado, como era de esperarse, fue el modelo que despidió a uno de los modelos más vendidos en la última década. Por otro, fue el designado para llegar a su conclusión equipado con el tradicional motor 1.6lts de 101 CV de potencia.
Consumo del Volkswagen Gol Trend: ¿cuánto gasta?
Con un chasis, plataforma antigua, y prestaciones un inferiores a otros modelos recientes, uno de los aspectos que destacaron a este modelo icónico fue su alta confiabilidad, escaso mantenimiento y su relación precio-calidad, entre otras.
Al momento de probarlo para confirmar sus niveles de consumos descubrimos que, el Volkswagen Gol Trend en ciudad alcanza rinde 10 litros cada 100km, logrando así una autonomía de 570km; mientras que, en autopista, al conducirlo a 100km/h, 6.2 litros cada 100km logra una autonomía de 887km.
En contrapartida, a 130, 8.2 cada 100 y su tanque rinde 670km. En total, logramos un promedio de 8.5L cada 100km, con una autonomía a partir de su tanque de 55 litros, de 655km.
¿Por qué el Gol Trend es también uno de los usados más exitosos?
El consumo del Volkswagen Gol Trend que te mostramos representa una de las razones por las que tantas personas lo eligen, tanto 0km (hasta hace un tiempo, claro) como usado.
Concretamente, el hecho de saber que podrás recorrer en el ámbito urbano más 500km convierte a este Volkswagen en una opción más que recomendable. Y más aún si consideras que mantenimiento es sencillo y que el motor 1.6 de 101cv y 146Nm de par ofrecerá una respuesta más que adecuada, entre otras.
El adiós a un ícono de Volkswagen
El mítico Gol se dejó de construir un 23 diciembre de 2022, cuando la última unidad salió de la planta que la marca tiene en la planta de Taubaté, en el estado de San Pablo. En esta sede brasileño se fabricó, más de miles de operarios ensamblaron a las cuatro generaciones que tuvo este modelo.
Producido durante 42 años, a Brasil arribó en 1980. A modo de despedida de este modelo, los trabajadores de Volkswagen no lo vieron como un simple automóvil que pasó por la planta, sino como algo más que les removió el sentimiento. Ese día colgaron un cartel gigante en forma de pasacalle con la leyenda: “Gracias al más amado de Brasil. Nuestro querido Gol”, junto a un gran corazón rosa.
Claro que, para despedir al Gol había que hacerlo a lo grande. En el país vecino, el fabricante lanzó al mercado una versión de entrada de gama equipada con un motor 1.0 y 84 CV de potencia.
En esta planta brasileña, en la actualidad, Volkswagen produce el Polo Track: el modelo encargado de sustituirlo en el segmento B que cuesta 23.990.000 pesos en su versión entrada de gama, cuando de lista el valor que se anuncia en la página es de 29.715.750 pesos.
En la actualidad, el Polo es el segundo modelo más vendido de Volkswagen en el mercado argentino, y solamente lo supera la pick up de la casa alemana, Amarok. Este modelo hatch, en su versión de entrada de gama, está equipada con el motor 1.6 MSI de 110 CV y 155 Nm de torque. En lo que va de 2025 (enero a abril) se patentaron 7.396 unidades según ACARA, que lo convierten en uno de los exponentes del segmento B hatch más vendidos, por debajo del Peugeot 208 y Toyota Yaris.
