Tras la confirmación del regreso del motor Hemi V8 de 5.7 litros a la Ram 1500, Stellantis sumará la versión “Hellcat” supercargada al nuevo Dodge Charger. Te contamos todos los detalles.
Después de que un concesionario de Wisconsin filtrara que los tradicionales motores a combustión estarán de regreso, ahora se conoció que regresarán los propulsores de alto rendimiento de 6.2 L. Además, un nuevo informe indicó el regreso de un V8, además de los modelos Sixpack de seis cilindros del “muscle car” de Dodge de nueva generación.
¿Cuándo comienza a fabricarse el motor Hemi?
Fuentes anónimas indicaron a MoparInsiders que el esperado motor, desafectado para 2025, volverá a ser producido a partir de agosto de este año en la planta de Dundee, Michigan. Además, en el mismo sitio se fabricarán todas las versiones de este propulsor, incluyendo las variantes 392 y Hellcat.
Otro informe afirmó también que el renovado Hemi V8 impulsará una de las variantes del nuevo Charger que, para 2025, había electrificado por completo su esencia con la entrega Daytona. Sin embargo, todo indica que el cambio de autoridades en RAM y Dodge desestimó el horizonte previamente trazado por los antiguos ejecutivos y delineó un nuevo futuro.
Lo concreto es que, de no suceder ningún cambio, los usuarios más puristas podrán volver a disfrutar de los Charger con este motor en 2026. No solo eso: al mercado estadounidense arribarán también los modelos Sixpack de seis cilindros en línea este verano, que se sumarán a la oferta del modelo eléctrico.
Los nuevos motores heredarían el diseño de sus antepasados Hemi V8, pero con mejoras. El informe filtrado reveló la posibilidad de una nueva versión de este propulsor con una cilindrada superior al motor de 6.4 litros que, en la actualidad, equipa a la Ram HD.
Convivirá con el motor Hurricane
Un portavoz de Ram conversó con MotorTrend sobre este informe y consideró que es una “especulación”. Por el momento, Stellantis no confirmó de manera oficial la vuelta del Hemi a la producción y aclaró que el V8 de 6.4 litros, específico para camionetas, se mantendrá en producción.
Según el correo electrónico interno filtrado a principios de este mes, tanto el V8 de 5.7 L como el de 6.4 L se ofrecerán en las Ram 1500, y no solamente en las versiones pesadas HD. Esto comprueba que la marca de Stellantis apostará al regreso del icónico motor, y coincide con las palabras recientes del nuevamente CEO, Tim Kuniskis, quien en una entrevista hace dos meses planteó que no estaba seguro de que la eliminación del Hemi fuera la culpable de las bajas ventas.
Estos motores V8 en las RAM 1500 para 2025 fueron sustituidos por el nuevo “Hurricane” de seis cilindros en línea de 3.0 litros y doble turbo. Sin embargo, este motor podría convivir junto al Hemi y al Pentastar V6, dado que equipa a los Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer, y pronto se ofrecerá en los nuevos Dodge Charger Sixpack. En principio, la versión de alto rendimiento equiparía al Charger de dos puertas y la estándar al de cuatro puertas.
Más modelos de Stellantis con V8
Los últimos datos filtrados explicaron que el nuevo V8 podría ser el corazón a combustión de los 5.000 modelos adicionales del Jeep Wrangler Rubicon 392. Esta icónica camioneta cuenta con una aparentemente interminable serie de “Ediciones Finales”, que comenzó con la producción del modelo 2024, reemplazada por la del 2025.
En otras palabras, resta conocerse si el motor Hemi se ofrecerá en otros Jeeps como el Grand Cherokee y el Grand Wagoneer, o en la Dodge Durango de próxima generación. Este último modelo es uno de los que resistió al tradicional propulsor, algo más evidente en la versión Hellcat de los modelos SRT.
