El Nissan Sentra 2026 llegó para marcar un antes y un después en la historia del sedán japonés. Presentado en septiembre de 2025 en Estados Unidos, esta novena generación trae un diseño completamente renovado, un interior con doble pantalla digital, una transmisión CVT rediseñada desde cero y la calificación de seguridad más alta del IIHS. ¿Lo malo? El motor es el mismo de siempre. Repasamos todo lo que cambia y cuándo llega a la Argentina.
Adiós al Altima: el Sentra queda como único sedán
Nissan está reestructurando su portfolio global: de 56 modelos pasará a unos 45, concentrándose en los más rentables. En Norteamérica, el Altima se descontinúa y el Sentra pasa a ser el único sedán de la marca (el Versa queda reservado para mercados emergentes). Esto explica la inversión en esta novena generación: Nissan necesita que el Sentra cubra el hueco que deja su hermano mayor.
La producción se mantiene en la planta de Aguascalientes, México, desde donde se exporta a toda América. La presentación oficial fue el 23 de septiembre de 2025 y las primeras unidades ya están en los concesionarios de Estados Unidos.
Diseño exterior: más afilado, sin el pilar C negro
El cambio más visible está en el frontal. La parrilla V-Motion se integra ahora con los faros mediante una moldura en negro brillante que recuerda a la firma lumínica del Nissan Leaf y el nuevo Kicks. Las ópticas son más afiladas y estilizadas, con una barra horizontal de LED que funciona como luz diurna.
De perfil, el cambio más notorio es la desaparición del aplique negro en el pilar C, una seña de identidad de la generación anterior. En su lugar, hay una tercera ventanilla triangular que estiliza la silueta fastback. La versión SR suma detalles en negro brillante y un pequeño alerón tipo «cola de pato».
Atrás, la novedad es una barra de LED que une ambos faros y se extiende hacia los extremos del paragolpes, creando una firma lumínica continua. Las ópticas son traslúcidas, un recurso cada vez más común en los sedanes modernos.
El largo total ronda los 4,65 metros, apenas unos milímetros más que la generación anterior. Las llantas van de 16″ (acero, en la versión base) a 18″ (aleación, en la SR).
Interior: doble pantalla y comandos físicos
Puertas adentro, el cambio es radical. La pantalla multimedia de 12,3 pulgadas es estándar en todas las versiones, algo inédito en el segmento. En las variantes SV y superiores, el instrumental también es digital de 12,3″, creando un entorno de doble pantalla unificada. La versión base S se conforma con un tablero de 7″.
Un detalle que Nissan acertó en mantener: los comandos físicos para el volumen y el climatizador. En una época donde todo se vuelve táctil, tener perillas y botones para las funciones más usadas es un punto a favor.
| Equipamiento | S (base) | SV | SR/SL |
|---|---|---|---|
| Pantalla multimedia | 12.3″ | 12.3″ | 12.3″ |
| Instrumental digital | 7″ | 12.3″ | 12.3″ |
| Conectividad | AA/CarPlay inalámbrico | ✓ | ✓ |
| Climatizador | Manual | Automático | Automático |
| Cargador inalámbrico | No | Con paquete | Sí |
| Techo solar | No | Opcional | Opcional |
Motor: lo mismo de siempre (y eso es un problema)
Acá viene la crítica más repetida por la prensa internacional. El Sentra 2026 mantiene el motor 2.0 litros atmosférico de 149 caballos y 198 Nm de torque, exactamente el mismo de la generación anterior. Carscoops tituló sin filtro: «Nissan le dio al Sentra 2026 el look pero dejó la potencia en 2016».
No hay versión turbo, y la variante híbrida e-Power (que en otros mercados entrega 136 CV y hasta 310 Nm con el motor eléctrico) no está confirmada para el lanzamiento. Es una decisión que sorprende en un segmento donde Toyota ofrece el Corolla híbrido de serie.
La gran novedad mecánica es la transmisión CVT UK28, desarrollada durante más de cuatro años y probada a lo largo de 2,8 millones de kilómetros. Nissan promete una reducción de consumo del 4% al 8%, una respuesta más lineal y un funcionamiento más silencioso gracias a un sistema de doble bomba de aceite. La marca sumó 1.000 nuevos puntos de inspección en la línea de producción de esta caja, buscando dejar atrás la mala fama de las CVT anteriores.
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Motor | 2.0L 4 cilindros atmosférico |
| Potencia | 149 hp / 151 CV |
| Torque | 198 Nm |
| Transmisión | CVT UK28 (nueva generación) |
| Tracción | Delantera (FWD) |
| Mejora de consumo | 4% a 8% vs. CVT anterior |
Seguridad: la máxima calificación del IIHS
En mayo de 2026, el IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) le otorgó al Sentra 2026 la calificación Top Safety Pick+, la más alta del organismo. Superó con «Bueno» todas las pruebas de impacto: frontal, lateral y solapamiento. Viene con 10 airbags de serie y hasta 17 asistencias avanzadas a la conducción, incluyendo frenado autónomo predictivo, control crucero adaptativo y una cámara 4K que alimenta los sistemas de seguridad.
Un detalle de seguridad pasiva que Nissan destacó: las plazas traseras incluyen protección anti-submarining, que evita que el pasajero se deslice por debajo del cinturón en un impacto frontal.
Precios en Estados Unidos
| Versión | Precio USD (sin destino) |
|---|---|
| Sentra S (base) | 22.400 |
| Sentra SV | 23.170 |
| Sentra SR (deportiva) | 25.000 |
| Sentra SL (tope) | 27.990 |
El aumento respecto a la generación anterior es de apenas 810 dólares en la versión base. Los precios son competitivos considerando el equipo de serie, especialmente la pantalla de 12,3″ en todas las versiones.
¿Cuándo llega a la Argentina?
La fecha de llegada a la Argentina es incierta. En Brasil, Nissan ya está haciendo pruebas con prototipos camuflados (fotos espía de julio de 2025), por lo que el lanzamiento en ese mercado debería concretarse en 2026. Para Argentina, la estimación más realista es fines de 2026 o principios de 2027.
El factor que complica la proyección es la reestructuración de Nissan Argentina, que está en transición hacia un esquema de importador. Este cambio podría demorar lanzamientos o modificar la estrategia de precios y versiones disponibles. Como referencia, el Sentra actual se vende en Argentina desde aproximadamente 30 millones de pesos (junio 2026). La nueva generación, importada de México con aranceles, podría ubicarse en un rango de USD 30.000 a 40.000 según la versión.
Comparativa: generación anterior vs. nueva
| Aspecto | 8ª Gen (2020-2025) | 9ª Gen (2026) |
|---|---|---|
| Diseño | Fastback, pilar C negro | Fastback evolucionado, sin aplique negro |
| Motor | 2.0L 149 CV / 198 Nm | 2.0L 149 CV / 198 Nm (sin cambios) |
| Transmisión | CVT anterior | UK28 CVT nueva generación |
| Pantalla | 7-8″ | 12.3″ (todas las versiones) |
| Instrumental | 7″ | 7″ (base) / 12.3″ (SV+) |
| Airbags | 10 | 10 |
| Asistencias | ProPILOT limitado | Hasta 17 ADAS, cámara 4K |
| Seguridad IIHS | Top Safety Pick (2024) | Top Safety Pick+ (2026) |
| Precio base EE.UU. | USD 21.590 | USD 22.400 |
Preguntas frecuentes
¿Qué cambia en el Nissan Sentra 2026 respecto a la generación anterior?
Cambia el diseño completo (exterior e interior), suma pantalla de 12,3″ en todas las versiones, estrena la transmisión CVT UK28 más eficiente y suma hasta 17 asistencias a la conducción con cámara 4K. El motor 2.0 de 149 CV se mantiene sin cambios.
¿Tiene versión híbrida el Nissan Sentra 2026?
No está confirmada para el lanzamiento. Existe la tecnología e-Power en otros mercados (136 CV, 310 Nm con motor eléctrico) pero Nissan no anunció su llegada a América para el Sentra.
¿Cuándo llega el Sentra 2026 a Argentina?
Se estima para fines de 2026 o principios de 2027. La fecha depende de la reestructuración de Nissan Argentina, que está migrando a un esquema de importador.
¿Es confiable la nueva transmisión CVT?
Nissan desarrolló la CVT UK28 durante más de cuatro años, con 2,8 millones de km de pruebas y 1.000 nuevos puntos de inspección en fabricación. Promete ser más eficiente, silenciosa y durable que las CVT anteriores.
¿Qué nivel de seguridad tiene?
Obtuvo la calificación máxima Top Safety Pick+ del IIHS en mayo de 2026. Viene con 10 airbags de serie y hasta 17 asistencias avanzadas, incluyendo frenado autónomo y cámara 4K.
¿Vale la pena frente al Toyota Corolla?
El Corolla ofrece motor híbrido de serie, algo que el Sentra no tiene. El Sentra responde con mejor equipamiento tecnológico de serie (pantalla 12,3″ en todas las versiones), diseño más moderno y la máxima calificación en seguridad. La decisión depende de si priorizás eficiencia (Corolla) o tecnología y diseño (Sentra).
