Esta capacidad máxima de cilindrada no aparece entre las más frecuentadas, pero sí en algunos modelos que se han destacado por su confiabilidad y buenas prestaciones en diferentes contextos. Por ello, a continuación analizamos el motor de 1.8lts, sus cifras de consumo y otros datos.
Si se lo compara con el clásico 1.6 y con el 2.0, la respuesta al interrogante de si gasta menos o más combustible es la siguiente: depende de cuán moderno sea, sistema de transmisión al que se acople y el tipo o modo de manejo, entre otras.
¿De cuánto es el consumo de un motor de 1.8lts?
Para determinar el gasto de combustible promedio de un propulsor de 1800cm3 se ha considerado la generación anterior de cinco principales vehículos: Fiat Argo/Cronos, Fiat Toro, Jeep Renegade, Toyota Corolla y Honda HR-V. Y los consumos aproximados son los siguientes:
- Contexto urbano: 11.5 litros cada 100km
- Autopista: a 100km/h, 8.4 litros cada 100km. En cambio, a 130, 9 cada 100
- Promedio: 9.7 litros cada 100 kilómetros recorridos
De esta manera, si un auto con motor de 1.8lts posee un tanque de combustible de 50 litros la autonomía oscilará entre 500 y 550 kilómetros.
¿De qué depende el consumo de cada uno de estos modelos?
El Argo/Cronos, Toro, Renegade, Corolla y HR-V pertenecen a cuatro segmentos diferentes. En consecuencia, sus consumos tanto en ciudad como en autopista varían dependiendo de todo lo siguiente:
- Tamaño y peso: por ejemplo, el Corolla pesa alrededor de 300 kilos más que el Argo
- Altura: las SUV, como la Renegade y HR-V presentan mayor resistencia aerodinámica y, en consecuencia, gastan más combustible, sobre todo a altas velocidades
- Antigüedad del motor: el 1.8 de Toyota exhibe consumos un tanto inferiores al de Fiat
- Sistema de transmisión al que se acopla: no es igual manual que automático. Tampoco la caja CVT que la de convertidor
- Modo de conducción y terrenos o contextos que frecuente
- Mantenimiento y cuidados
Al igual que en otras cilindradas, son múltiples aspectos los que hacen que un motor de 1.8lts consuma más nafta.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.