El Porsche 911 es un icónico modelo de automóvil deportivo fabricado por la marca alemana Porsche desde 1964. Considerado uno de los mejores de la historia, es imposible que no llame la atención, y menos aún si te muestran el que perteneció nada más y nada menos que a Diego Armando Maradona.
El ex futbolista, proclamado como el mejor de la historia en su época, no era un confeso amante de los autos. Sin embargo, sus logros y alto poder adquisitivo le han permitido darse gustos, por ejemplo, con ciertos modelos como este 911.
El Porsche 911 de Maradona y sus cualidades únicas
No es un 911 tradicional o como el que te puedes imaginar, sino un Carrera 2 Type 964 ‘Works Turbo Look’ Cabriolet. “Una imagen vale más que mil palabras” dice una frase muy popular. Y este vehículo es un ejemplo claro:
- Sencillo, pero al mismo tiempo llamativo
- Descapotable
- Faros delanteros redondos (fiel al estilo de la marca) y acompañados por una caída del capó que hace parecer que salen de un tubo
- Luces traseras estilizadas
- Espacio interior pensado para dos pasajeros
- Diseño elegante y con un destacado comportamiento aerodinámico
En cuanto a las prestaciones, algo nada menor en un Porsche 911, este modelo disponía de las siguientes características técnicas:
- Motor boxer de 3.6lts, de 250cv y 310Nm de par
- Sistema de transmisión manual de 5 velocidades
- Consumo promedio de casi 12 litros cada 100km, un valor bajo teniendo en cuenta la antigüedad del vehículo y su alta cilindrada
- Aceleración de 0 a 100 en 5.7 segundos
- Velocidad máxima: 260km/h
- Peso en orden de marcha de 1350 kilos
¿Cuándo utilizó Maradona este auto y para qué?
No era un modelo destinado a exhibir en fotos. No obstante, Diego lo usaba en 1992 para ir a entrenar y jugar partidos en Sevilla. El mejor del mundo con uno de los automóviles más destacados de una las marcas más icónicas; gran combinación que al día de hoy llama la atención de cualquiera.
Nació en 1981 y es periodista deportivo egresado de DeporTEA, en 2001. Desde marzo de 2004, fecha en que ingresó en Motorpress Argentina, se dedica de lleno al mundo de los motores. Actualmente es subdirector editorial de Motor Digital Press.